液压减振器热动力学及其影响因素理论分析

对液压减振器在衰减悬架系统振动过程中的发热问题通过计算机仿真进行了初步的研究，对减振器发热及其影响因素进行了比较全面的分析，得到了一些重要的指导性结论，也为后续研究奠定了良好的基础。     

制动力矩波动引起方向盘抖动的传递途径试验研究

通过制动抖动整车道路再现试验和dynamo试验台的制动器台架试验研究，确定了制动器制动力矩的低频波动（BTV）向方向盘传递的主要路径，并考察了传递路径中各个零部件对制动抖动的吸收与放大，为寻求传递途径的衰减控制措施奠定了良好的基础。研究表明，制动力矩波动传递的主要过程是制动力矩经过轮胎地面耦合作用，经过悬架系统传递到转向横拉杆并最终传递到方向盘，制动抖动在传递过程中整体衰减，但是在局部存在放大现象，机械结构上的放大对抖动的传递有很大的影响。     

Tencel麻混纺纱的试纺

为了开拓市场 ,我公司积极与外商合作 ,研制开发各种新型纤维的纯纺纱或混纺纱。目前 ,我们开发Ｔｅｎｃｅｌ/苎麻 /亚麻 70 /1 8/1 2 2 9ｔｅｘ混纺环锭纱 ,试纺获得成功 ,得到了客户的认可。1　原料特征Ｔｅｎｃｅｌ纤维细度为 1 .49ｄｔｅｘ ,主体长度 38ｍｍ。苎麻、亚麻选     

基于Q4Safety的PDA防误操作系统的设计探讨

本文针对发电厂在进行设备检修、维护、试验的过程中，如何利用PDA对隔离措施的执行及解除进行管理，有效预防误操作事故的发生的问题行了探讨。并以Q4Safety系统为平台，论述了PDA防误操作系统的设计思路、实现方案及各部分功能规划部署。     

制动力矩波动台架试验研究

为了深入研究制动抖动的发生机理,在整车道路试验的基础上,针对某轿车的制动抖动现象进行了台架试验研究,详细考察制动抖动的根源——制动力矩波动的特征及其影响因素。试验研究表明,制动过程中制动力矩均值及其波动值逐渐增大。制动盘厚薄差(DTV)是引起制动力矩波动的主要原因,制动盘的端面跳动(SRO)对制动力矩波动的影响较小,温度升高对制动力矩波动的影响具有两重性,制动压力对制动力矩波动影响不明显。     

一款汽车机械手刹智能报警系统的设计

在装配机械手刹的汽车中,针对使用过程中忘记拉起或放下手刹的情况,本文设计了一款智能报警装置,可以根据点火开关信号、车速信号、座椅检测传感器信号、汽车倾斜角度信号和手刹位置信号综合分析,判断手刹位置是否正确,如果不正确及时发出报警,提醒驾驶员及时纠正,从而避免发生溜车和忘松手刹开车的情况,杜绝交通安全事故的发生.     

制动引起的方向盘抖动现象试验研究

针对某轿车制动器振动引起的方向盘抖动现象进行了道路再现试验,再现方向盘的抖动现象.通过对方向盘三个方向的振动加速度等信号的拾取,通过在时间域和频率域的数据处理,系统分析了方向盘抖动的特征,考察了制动初速度、制动强度、制动方式以及离合器断开/结合情况等因素的影响,为进一步明确制动引起的方向盘抖动机理以及寻求控制措施奠定了良好的基础.研究表明,方向盘抖动的振动频率与前轮转速之间存在明显的阶次关系,振源是前轮制动器振动.