提高子系统激励源区分度的超阶分析技术

提高子系统激励源的区分度对准确识别出主振动源有重要意义,而去趋势波动分析法(DFA)被认为是一种有效的方法。为更准确地提高子系统激励源的区分度,本文将DFA法与极值增量序列结合,提出了超阶分析新方法。首先建立了两相关子系统输入单输出系统模型,然后介绍了DFA法和超阶分析法的相关理论,接着分别用这两个方法分析了实验所得的相关信号的区分度,最后将所得的差异指数进行比较。结果表明,对于完全相关信号,超阶分析方法所得的差异指数远远小于DFA得到的,准确识别出信号差异仅为0.08%;对于部分相关信号,超阶分析法所得的差异指数比DFA得到的大了36.5%,更能提高相关信号的区分度,从而验证了超阶分析方法是一种区分相关子系统激励源的优秀方法。     

引信曲折槽保险机构设计的零扭矩原则及其实践

分析了引信曲折槽保险机构过保险的原因，提出了引信曲折槽机构设计的零扭矩原则及实现该原则的具体措施。该原则适用于一般曲折槽式保险机构的设计，对于引信瞎火事故分析具有普遍指导意义。     

合理的工艺途径是保证产品设计质量的必要条件

通过几个具体的典型实例揭示出采用合理的工艺途径是保证零件质量乃至整个产品质量的必要条件，同时也揭示出正确的结构设计是保证可生产性不可忽视的问题。     

合理的工艺途径是保证产品设计质量的必要条件

通过几个具体的典型实例揭示的采用的工艺途径是保证零件质量乃至整个产品质量的必要条件，同时也揭示了正确的结构设计是保证可生产性不可忽视的问题。     

引信再设计中的高新技术及其产生

阐述了对“用高新技术改造现有引信“广义理解的意义，以期众多者参与引信再设计工程，指出要科学地设计，首先要有科学的认识方法，论述了弄清结构所反映的概念和原理的必要性，列举了设计方法学在引信再设计中应用的几个实例，以其与引信设计者共勉，充分发挥创造性思维，有目的地学习和选用科学的设计方法，进而在引信再设计工程中作出贡献。     

某钢板弹簧结构优化设计

钢板弹簧对于汽车的行驶平顺性、舒适性具有重要的作用。针对某汽车的特殊工作需求,开展了其后钢板弹簧结构的优化设计。首先基于有限元分析法,考虑相关参数,建立了后板簧的计算模型;其次对该模型进行了动力学强度分析,得到了板簧应力特征及其在特殊要求工况下薄弱环节;然后提出优化方案,以最大应力最小化为优化目标,对板簧进行结构优化,并对优化后的板簧进行动力学强度分析,对比说明优化方案的可行性及优点。研究结果表明:优化后的板簧结构满足材料许用应力要求,并且板簧总厚度改变不大,整车姿态不变。优化设计后的板簧试制并装车,进行耐久性考核试验,取得了满意的效果。     

应用正态分布理论调整机床

在大批量生产中,许多工厂在调整机床时,习惯采用极限量规测量试切零件的方法。但是,用这种方法,调整机床费时,工艺稳定性差,零件尺寸分散,一致性差,产品精度贮备低。应用正态分布理论调整机床,采用计量试切零件的加法,可以克服以上的缺点,提高零件的机械加工精度。一、采用极限量规测量试切零件方法的缺点从理论和实践都已证明,在大批量生产过程中,机械加工零件的尺寸分布,符合正态分布规律。因此用正态分布理论,分析用极限量规测量试切零件调整机庆的方法,就会发现它有许多缺点。     

小口径榴弹机械着发引信的模糊综合评判初探

本文应用模糊数学理论的多因素缘合评判法,对国内外现装备和研制中的四十多种小口径榴弹机械着发引信,就其安全性、可靠性、作用性能、经济性以及国内应用研究的可行性等方面,进行了初步评估。以求有助于小口径榴弹机械着发引信基础应用研究的预研选题,也为进一步发展小口径榴弹通用机械着发引信提供参考。     

钢铝材料结合的商用车车架多工况轻量化优化设计

为寻求有效的商用车轻量化方案,以某重型商用车车架为研究对象,建立有限元模型并进行自由模态分析和4种典型工况的静态分析,运用多学科优化软件HyperStudy建立车架优化模型,并对4种典型工况下的车架同时进行尺寸和材料的优化。研究结果表明,在保证可靠的强度和模态特性条件下,所设计的钢铝材料结合车架能够有效减小5.6%的质量。     

冷挤压引信体中“粘滞区”和“流变疏松区”的金相研究

对冷挤压工艺制造的引信体进行强度分析早已引起人们的重视,因为它是关系到如何制定合理的冷挤压工艺规范和提高产品质量的本质问题。但从金属显微组织研究冷挤压件的强度和加工缺陷的分布及变化则很少报道。本文对冷挤压过程中引信体内金属的微观组织变化进行了实验观察和测试,找出了一些证据,说明在引信体内有“挤压流变疏松区”存在,这对引信体的机械强度分析有很大影响。