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目前,永利化工新区正处于丁辛醇扩建装置的投料试车阶段,结合煤气化现有负荷条件下,合成氨甲醇装置进行技术改造,保证丁辛醇双套装置高负荷运行。 相似文献
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以车用柴油机轴向调节式可变喷嘴增压器涡轮流场为研究对象,对增压器的不同工况进行试验,分析涡轮内部流场变化情况,研究高低速叶片对涡轮特性的影响。结果表明:完整气动叶型的低速叶片涡轮膨胀比大,气体的动能变化大,激波现象明显,有利于提高涡轮效率;不完整气动叶型的高速叶片工作时,使大流量气体能够快速通过涡轮区域,能量变化较平缓,膨胀比小,叶轮间隙处有明显泄漏现象,影响涡轮输出功率持续提高。 相似文献
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在对车用涡轮增压器性能试验台架的研究中发现,燃烧室的燃烧情况会对试验检测结果产生影响。现以燃烧室为研究对象,将其内部几何结构做一定简化后,利用CFD软件FLUENT对其内部冷态动力场和燃烧过程进行数值模拟分析,并通过改变燃烧室中喷油油束的角度和方位及喷油点数量,对改变后的各种情形进行燃烧模拟仿真,寻求在喷油束入射这方面的具体优化方案。结果表明,原型燃烧室结构设计合理,内部冷态动力场分布良好,稳态燃烧时除存在空间分布不均匀外整体情况良好;改变喷油束入射形态确实会对燃烧产生影响,其中将喷油束偏向空气进口和两个喷油点以轴向截面为对称面45°角入射比原型流场分布要好。该结论为增压器试验台燃烧室的设计和优化提供流场理论及建议。 相似文献
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以Span80和Tween20作为复合表面活性剂,环己烷作为油相,采用滴加法在高速剪切作用下制备了性能稳定的O/W型微乳液。分别研究了Span80/Tween20质量比、Span80/Tween20用量、水滴加量、环己烷用量、乳化温度等因素对微乳液平均粒径的影响。当Span80/Tween20质量比为1∶1,Span80/Tween20用量16g,水滴加量30g,乳化温度30℃,环己烷用量5g时,制备的微乳液平均粒径最小(为50.15nm),且分布均匀。其稳定性研究结果表明:微乳液经过10000r/min高速离心能保持很好的稳定性,放置60d后,10000r/min高速离心依然稳定存在。 相似文献
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为了丰富壳聚糖骨架上的活性吸附位点,对壳聚糖进行交联改性,并将其和聚合氯化铝铁复合使用来吸附Cr3+。实验以Cr3+的去除率为考察指标,研究了聚合氯化铝铁/交联壳聚糖的质量比、吸附剂投加量、吸附时间、吸附温度、pH等因素对吸附效果的影响,最后通过正交实验优化了吸附工艺,得最佳吸附参数为:聚合氯化铝铁-交联壳聚糖质量比1∶2、投加量7 g、pH=8、吸附时间70 min、吸附温度35℃,此条件下的吸附效果最好,Cr3+的吸附率达96.934%。 相似文献
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针对车用涡轮增压器中涡轮的结构特征,考虑不同测量设备的特性,提出了一种采用两种测量设备构建涡轮精确逆向模型的方法.通过非接触结构光三维扫描仪获取涡轮叶片点云数据,采用分区域处理法得到涡轮曲面模型,利用二维投影仪得到涡轮外轮廓边界形状和准确尺寸,将其与曲面模型进行数据匹配,在CAD软件中对匹配的曲面进行边界修整,完成涡轮三维建模.利用本方法能可靠重构涡轮三维模型,缩短设计开发的周期. 相似文献
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张卫波 《中国工程机械学报》2007,5(1):67-71
离合器是汽车传动系中重要的组成部件,对汽车整车性能具有重要的影响.因此提出了一种基于知识的自适应产品模型创建方法,并在此基础上创建离合器自适应产品模型,利用该模型实现离合器智能设计.同时引入微粒群优化算法对离合器关键零件的结构进行设计优化.对优化的零件进行特性分析,分析结果满足该零件特性要求. 相似文献
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基于多智能体的现代制造系统建模技术 总被引:1,自引:0,他引:1
多智能体技术在制造领域的应用是一个新兴的研究热点.文章对智能体的特性进行了全面阐述,提出了一种新的、动态的基于多智能体的制造系统建模方法.基于多智能体的制造系统模型是一个动态的、分布式智能体网络模型,可以对环境变化做出快速响应,动态生成最优的产品制造方案,实现系统模型重构和资源重新配置. 相似文献