多体动力学优化方法

介绍一种多体动力学优化设计方法,基于ISIGHT软件集成Pro/E和Adams,建立优化设计平台。夹紧装置优化设计实例,验证了该平台的有效性和合理性。     

基于MATLAB液压系统仿真技术研究

研究了仿真技术,重点对液压系统仿真技术进行了研究和分析,介绍了MATLAB/Simulink软件,利用Simulink,对掘进机回转液压系统进行了仿真与分析,结果表明,仿真效果良好,为一些产品液压系统的设计提供了好的方法。     

基于广义设计的同步DFC方法

文章提出了一种并行工程环境下基于广义设计过程的同步DFC方法,使“面向成本”作为一种哲理贯穿于从产品规划、方案设计直到设计发布的整个广义设计过程,DFC全方位发挥作用与产品设计过程同步递进。该文还探讨了方法实施的四大策略:协同工作的多领域专家系统是DFC问题求解的有效途径;支持产品全设计过程的产品模型是面向成本广义设计的基础;完善准确的成本估算方法是实施DFC的有效手段;以人为本的系统设计思想有利于发挥人的能动作用。     

并行工程环境下面向装配的设计系统

提出了一种在并行工程下面向装配的产品设计方法,通过对面向装配设计中的关键技术问题,如产品的装配模型、装配顺序规划、机构运动分析与综合、装配过程仿真及产品可装配性评价等方法的探讨,实现了面向装配的设计目标.     

基于不同算法的多孔式液压缓冲器设计优化与比较

以自主设计的新型多孔式液压缓冲器为研究对象,将系统的最大缓冲效率和最小峰值压力作为优化目标,建立了多孔式液压缓冲器节流孔优化模型,分别运用模拟退火算法、粒子群优化算法以及遗传算法对阻尼孔的数量、孔直径和孔间距进行组合优化.研究结果表明:相较于经验设计的等孔径等间距方案,经3种算法优化后的缓冲器效率均显著提高,峰值压力均...     

基于Pro/E的鱼雷专用吊横梁结构优化设计

根据军用鱼雷吊装需要,利用Pro／E软件对吊横梁进行了结构设计和三维建模,并利用Pro／E的Pro／Mechanism模块对所建模型进行了有限元分析;对不同的结构进行了对比得到最优化的结构;与手工计算进行比较,同时给出了解释,对简单结构产品的设计提供了一种简单的设计方法。     

基于XML的柔性信息集成系统的开发与实现

在研究XML、柔性信息模型的创建、数据访问接口和信息模型操作技术的基础上,分析了柔性信息集成的相关概念,提出了柔性信息集成的系统结构和基本功能框架;基于XML,采用C/A/S三层体系结构,建立并开发了统一数据访问平台（UDAP）,达到各分系统之间的信息共享,基本实现了具有一定柔性的信息集成.     

基于ANSYS有限元分析的杆端关节轴承的结构优化设计

在对GIXS系列的杆端关节轴承进行三雏计算机辅助设计的基础上,利用ANSYS有限元分析软件对杆端关节轴承的主要承栽部件进行了结构优化设计,验证了设计的可靠性。以杆端关节轴承为例对系统进行了应用,验证了系统的实用性。     

基于本体的液压支架产品信息建模

当前的产品信息模型缺乏一致、统一的表达,尤其是语义信息没有得到全面的描述,不能满足不同设计者对产品信息模型的不同需要,另外,产品信息模型也不能描述功能信息,针对这些缺点,提出了利用本体思想从功能层、原理层和结构层3个层面来描述产品信息模型,通过本体构建软件protégé建立液压支架产品的控制本体、结构本体及架型本体等子本体,最终集成为液压支架产品的本体模型。该模型可为后续的液压支架的检索与重用等提供基础模型,更好地辅助设计人员进行产品开发,从而缩短产品开发周期。通过基于本体的液压支架产品信息建模的研究,验证了多视图产品信息建模方法的可行性,并为基于本体的产品信息描述提供借鉴的方法和经验。     

一种多孔式液压缓冲器的设计与缓冲特性研究

设计了一种新型液压缓冲器,基于MATLAB仿真得出了多孔式液压缓冲器的阻尼孔总面积随位移的变化曲线,给出了等间距、不同孔径阻尼孔排布的设计方案;基于AMESim对该缓冲器的工作过程进行了仿真分析,得出该液压缓冲器内腔压力变化曲线、运动体速度变化曲线和运动体位移变化曲线,通过对固定阻尼式和渐变阻尼式缓冲器内腔压力的对比研究,评价了上述两种方式对缓冲特性的影响,为缓冲器的详细设计提供了理论依据。