流道缩扩比对半波纹微通道流动和传热特性的影响

为探究流道缩扩比对半波纹微通道流动和传热特性的影响,设计了5种不同缩扩比的半波纹微通道模型,并对各通道内的层流流动(200＜Re＜1000,Re为雷诺数)和传热进行了数值模拟研究。结果表明,半波纹微通道的压降和努塞尔数随着流道缩扩比的减小而增大;与光滑微通道相比,半波纹微通道具有更优的传热性能但压降损失也更高;引入η作为综合性能指标,发现减小流道缩扩比是提高半波纹微通道综合换热能力的有效方式,且当Re＞490时,其综合换热能力均优于光滑微通道。     

板级电路热振动耦合特性分析与研究

在求解热振动耦合问题的时候,由于耦合项的存在,使得温度场不能独立求解,大大增加了问题的复杂性.针对精确求解耦合问题的困难,从有限元法入手,运用功能强大的ANSYS分析软件,以特定板级电路模块为研究对象进行热振动耦合特性分析.在分析过程中考虑了材料参数随温度变化的非线性因素,并和不考虑热效应的振动分析结果进行了比较.通过分析与研究,得到了热应力既可以增大板级电路的固有频率,也可以减小板级电路的固有频率;在温度场的影响下,板级电路的弹性模量会降低,从而使固有频率降低,而其它材料参数对固有频率影响不一;多影响因素的综合作用下,通常会使板级电路的固有频率降低等结论.     

基于类水滴状微结构的微通道流动和散热性能研究

为了有效提高微通道散热器的散热性能,设计了 一种含有类水滴状微结构的微通道散热器,并采用仿真模拟方法研究了微通道内类水滴状微结构的数量和高度变化对微通道的压力损失和散热性能的影响.在热流密度为100 W/cm2,入口端流体速度为1 m/s的条件下,设计了 9组不同的含类水滴状微结构微通道.其中的5组通过改变单条微通道内类水滴状微结构的数量进行研究,得出当微结构数量为7时微通道的综合散热性能最优,其微通道底面平均温度下降了 18.42 K,散热系数提高了 37.63％.同时在微结构数量为7的基础上再次设计4组微通道,研究了微结构的高度对微通道散热性能的影响,得出当各微结构的高度沿流体流动方向逐次增高时,散热系数几乎不变,压力损失降低了 11.93％.     

车载电子机柜的缓冲设计

针对电子机柜在车载环境中,由于冲击经常出现故障,从电子机柜的相对位移和加速度的表达式出发,对其进行理论分析得到在有无阻尼的情况下缓冲系统的设计方法和理论依据,特别是在更常用的阻尼缓冲设计的情况下,提出最佳阻尼比参数设计方法,从而大大提高了车载电子机柜的缓冲效率.     

板级电路振动分析及元器件布局优化技术研究

印制电路板上承载着各类电子元器件,使质量、刚度分布不均匀,求解印制电路板振动问题时,很难得到满足微分方程和边界条件的精确解。文中试图从弹性力学理论出发,探讨电子设备结构中印制电路板的振动问题,以及其上电子元器件的布局优化问题。运用弹性力学理论,对板的固有频率计算进行了理论推导,同时分析元器件的布局对振动固有频率的影响。从而得到在元器件布局的时候,尽量使元器件靠近约束,元器件较多时,把大而重的元器件靠近约束的结论,并用有限元计算对结论进行验证,理论分析结果和有限元计算结果吻合较好。     

Mechanical Properties and Wettability of Bagasse-reinforced Composite

Bagasse fibers were modified using NaOH, KH550, and NaOH/KH550, respectively, and used as reinforcement to prepare bagasse/starch/PVA composite. A combination of Fourier-transform infrared(FTIR) spectroscopy and X-ray diffraction(XRD) was used to investigate the chemical composition. The surface of bagasse fibers and cross-sectional morphologies for bagasse/starch/PVA composite were also characterized by scanning electron microscopy(SEM). Contact angles were measured to test the wettability of the resulting composite. After the chemical treatment with NaOH/KH550, the mechanical properties of the composite can be greatly improved. The contact angle is larger, indicating the variation of surface property from hydrophilicity into hydrophobicity.     

车载电子机柜的隔振设计

针对电子机柜在振动环境中经常出现结构疲劳和强度下降,从电子机柜的简化力学模型出发,通过求解运动微分方程,得到传递率的表达式,对其进行理论分析得到在有无阻尼的情况下隔振系统的设计方法和理论依据,特别是在更常用的阻尼隔振的情况下,提出最佳阻尼比参数设计方法,从而大大提高了车载电子机柜的隔振效率.     

电子机箱结构冲击可靠性技术研究

针对特定电子机箱结构在车载环境中受到冲击载荷的作用产生疲劳破坏，运用ANSYS软件进行可靠性分析。首先对电子机箱进行模态分析，根据实际需要对模型提取了前6阶的固有频率，对振型进行分析，指出结构的薄弱环节，提出修改建议；接着根据国军标要求对电子机箱进行冲击实验的有限元仿真，得到了电子机箱在冲击条件下的应力和位移的变化情况，从而得到电子机箱在冲击备件下的可靠性各影响因素和消除方法。     

基于模态分析的板级电路模块结构优化技术研究

针对特定板级电路模块结构设计不合理，动态特性不良，在工作中，特别是电路模块在受到严重振动的时候，会出现印制电路板和焊点出现裂缝和断裂等机械失效现象，进而引起断路，导致电气失效。运用模态分析方法和有限元仿真为板级电路模块进行结构优化设计，首先分析原板级电路模块主要存在的问题，针对这些情况进行合理的优化设计，通过对比分析，优化取得了预期效果，同时本的研究结论也可指导同类产品的设计。     

板级电路模块振动结构优化技术研究

以特定板级电路模块为研究对象,建立有限元模型.运用ANSYS分析软件对影响板级电路固有频率的主要结构参数进行灵敏度分析,从而得到各设计参数和板级电路模块一阶固有频率的关系.然后以灵敏度分析为理论依据进行结构优化设计,在优化过程中,目标参数逐步逼近于最优解,每一步优化设计变量求取新的灵敏度来确定搜索方法,然后进一步优化,从而使设计参数能很快达到最优解或较优化解.