航空发动机整机可靠性验证试验方法研究

高性能、高可靠性是现代航空发动机型号研制的主要目标,为确认发动机可靠性水平,需要在设计、制造、使用全过程中策划并开展各种不同的可靠性试验。本文针对航空发动机研制阶段的验证性试验,介绍了整机性能试验、振动试验、强度验证与考核试验、疲劳寿命试验和环境试验等整机可靠性试验方法。     

一种新型软泡聚醚多元醇的研制

在碱性催化剂作用下,甘油与环氧丙烷和环氧乙烷进行混聚成粗聚醚多元醇,经中和、干燥、过滤得到软泡聚醚多元醇。该聚醚多元醇的质量指标为羟值54～58mg/g,粘度400～600mPa.s,酸值0.05mg/g,pH值5～7。     

状态监控技术在核心机试验中的应用

随着许多新设计、新材料和新工艺在核心机上的应用,核心机试验的安全风险不断增加,状态监控技术在核心机试验中的地位越来越重要。本文对气路参数监控、滑油监控、振动监控等状态监控技术进行了分析和探讨,总结了各种状态监控技术在核心机试验中的应用情况。     

航空发动机全流程参数试验中温度和压力测量综述

航空发动机全流程参数测量是发动机研制阶段的重要环节,是全面了解发动机性能的唯一手段。国内外各大发动机研究机构和工厂对此都非常重视并相当保密。对国内外航空发动机全流程参数测量发展状况进行了介绍,主要对试验中发动机温度和压力的测量技术进行了归纳和分析。     

硬泡用蔗糖型聚醚多元醇的合成研究

以蔗糖、甘油和环氧丙烷为原料合成了蔗糖聚醚多元醇,讨论了反应温度、进料速率、原材料品质等对蔗糖反应性的影响,提出了提高蔗糖反应程度的措施。结果表明,选择合适的初期聚合温度、PO进料速率、降低蔗糖粒径、增加蔗糖熔融时间,可有效降低蔗糖单体在聚醚中的残留,提高蔗糖型硬泡聚醚的质量。