基于ABS的车辆弯道稳定性控制仿真研究

车辆在低附着弯道路面上制动是一种非常危险的工况.本文从车辆在低附着弯道路面上制动整车受力的角度出发,分析了车辆弯道制动时ABS控制的不足,提出了车辆ABS与横摆力矩控制协调控制的制动力控制策略.利用模糊控制原理设计了横摆力矩控制器,在制动车辆ABS的基础上,通过对车辆的横摆力矩控制和车轮滑移率的调节,实现了制动过程中对附加横摆力矩的动态调整,从而可以在不增加硬件成本的条件下实现车辆在低附着弯道路面上制动的稳定控制.最后进行仿真试验验证了该控制方法的有效性.     

发动机分析仪无负荷测功误差分析

本文阐明了发动机分析仪无负荷测功的原理和误差的来源，主要是原理误差、测量误差和使用误差。试验表明，严格按操作堆积进行试验，则用发动机分析仪进行无处载测功的测量精度完全能满足要求。     

在用汽车发动机故障诊断信号采集技术研究

以某种发动机分析仪为例,介绍了在用汽车发动机故障诊断信号采集技术;重点介绍了其计算机信号采集系统的组成和原理,高速信号采集技术和在用汽车发动机信号采集技术的特点。