水下系泊监测平台动态响应的计算模型与数值模拟

基于Hopkinson冲击载荷理论,针对水下系泊监测平台在水流作用下的动态响应,考虑系泊缆的垂度效应,采用等效弹性模量法修正拉力和弦向作用力之间的差异,建立了水下系泊监测平台的计算模型和数值分析模型。利用水力学理论、海洋工程结构力学理论以及流固耦合的方法分别对计算模型和数值分析模型进行求解,研究了浮体在水流作用下的动态响应特性。结果表明,浮体会产生较大的垂荡位移和横荡位移,横荡位移很快趋于平稳,垂荡位移受水流涡激升力的影响会产生振动。     

面向创新人才培养的机械设计类课程——数字化教学资源的建设研究

围绕培养创新人才这一主题,以机械设计类课程教学全过程为研究平台,阐述了机械设计类课程数字化教学资源建设的意义、数字化教学资源体系的系统结构和内容,探讨了在创新人才培养模式下,数字化教学资源体系中各子模块的功能设计和建设途径。     

SRT-Ⅲ型裂解炉的计算机控制

一、SRT-Ⅲ型裂解炉计算机控制系统我公司引进的三十万吨乙烯装置,采用美国LUMMUS公司的SRT-Ⅲ型裂解炉以及监督控制计算机(SPC)与总体分散控制系统     

点式波浪能发电装置齿轮传动系统可靠性研究

针对点式波浪采集系统中齿轮传动系统动力学特性及动态可靠性问题,结合中国海域波浪的波况特点,考虑波浪的随机性和不稳定性,在模拟实际波浪激励的基础上,建立了齿轮传动系统的动力学模型,求解了随机波浪栽荷作用下的系统动态响应.采用雨流计数法,统计分析了齿轮接触应力的时间历程,得到了各齿轮副接触应力谱和概率分布函数.基于应力-强...     

磨煤机料位监控系统的应用

针对呼和浩特发电厂6号炉磨煤机出力不足、给煤量小、入口轴封漏风、漏粉的问题进行了分析,通过对磨煤机加装料位监控装置及入口轴封的改造,解决了上述问题.     

双前桥液压助力转向系统及动态特性研究

针对四轴重型车的车身长、吨位大等特点易引起转向稳定性和助力性能差的问题,提出一种双前桥助力转向系统设计方案。设计出对称布置轮胎一侧的六连杆一桥转向机构、八连杆二桥转向机构,开发出由双回路助力系统和双前桥转向机构组成的新型双前桥液压助力转向系统。根据阿克曼原理推导双前桥各轮偏角关系式,在最小转弯半径下确定双前桥各轮转角,减少轮胎磨损。建立2自由度四轮单轨模型,分析其基本操纵稳定性。基于轮胎原地转向阻力矩的经验公式,利用ADAMS和AMESim联合仿真技术,完成从方向盘到轮胎的机-液耦合模型建立及联合仿真接口文件生成,实现多领域建模及协同仿真。分析在方向盘转矩阶跃输入原地转向情况下液压助力转向系统的助力油压、轮胎偏转角度、转向响应时间等动态特性,验证了设计方案的合理性。     

基于模糊理论和ANN的机械产品设计方案智能评价系统的开发与应用

将模糊综合评价方法FCEM和人工神经网络技术ANN有机结合,建立了机械产品设计方案综合评价模型。为使评价过程智能化、可视化,运用数据库技术、VB和MATLAB软件,开发了基于模糊理论和神经网络的机械产品设计方案智能评价系统,并讨论了系统设计的几个关键问题。最后把该系统应用于新型登机桥结构设计方案的优选,获得了满意效果,证明了该系统的可行性和有效性.     

多功能电动轮的轮内MR减振器设计与仿真

为解决非簧载质量增加导致电动轮驱动电动汽车平顺性下降问题,提出了一种集成了磁流变半主动悬架的多功能电动轮系统,对其关键组成部分—轮内磁流变减振器进行了结构设计和关键参数的计算,建立了混合工作模式下的磁流变减振器数学模型,并进行了仿真分析,分析结果表明减振器结构紧凑,可以实现阻尼力的连续可调,能够满足电动轮车的减振要求,为改善电动轮车的平顺性提供了一种有效可行的新型阻尼装置,有利于下一步进行轮内磁流变减振器的制作和试验研究。     

火力发电厂冷却塔渗漏原因分析及预防措施

针对冷却塔普遍存在的渗漏问题进行了分析,并提出防治措施,供有关专业设计、施工人员参考.