表面织构对缸套-活塞环摩擦学性能的影响

设计并制备了两种螺纹槽表面织构缸套,采用自制的缸套-活塞环摩擦磨损试验机进行模拟试验.实时采集试验过程中缸压、缸套-活塞环间油膜接触电阻及平均摩擦力,测量活塞环磨损量和缸套表面形貌,与未加工表面织构缸套对比.研究表明:相对于未加工表面织构缸套,表面螺纹条数N为1、螺距S为40,mm、槽宽w为3,mm、槽深宽比e为0.067及表面占有率Sp为0.076的缸套显著提升了缸套-活塞环摩擦副的工作性能,其缸套-活塞环的密封性能提升7.7%,、活塞行程中段的螺纹槽区域能够形成良好的流体动压润滑,油膜的润滑效果提升30.8%,、减摩性能提升7%,、缸套抗磨性能提升37.4%,及活塞环抗磨性能提升49%,;而N为2、S为176,mm、w为3,mm、e为0.067和Sp为0.040的缸套的减摩性能提升2.5%,、缸套抗磨性能提升18.9%,及活塞环的抗磨性能提升32.7%,.     

柴油机缸套-活塞环摩擦磨损试验机设计及功能验证

设计并搭建TCLPR-1缸套-活塞环摩擦磨损试验机,进行两组工况相同的试验,实时采集试验过程中缸压、缸套温度、缸套-活塞环间油膜接触电阻、平均摩擦力、曲轴转速等信息,分析缸套-活塞环摩擦副的运动情况。结果表明:缸套-活塞环在本试验机的运行工况与实际相吻合,可通过本试验机对缸套-活塞环进行摩擦磨损试验研究。     

基于射线技术的内燃机缸套油膜厚度可监测性

研究基于射线透射技术的内燃机缸套油膜厚度的可监测性,用一套自制的标准厚度润滑油膜容器在X射线透射测厚仪上进行油膜测厚标定试验,得到了线性良好的标定曲线。将标定数据输入到同一台测厚仪上,检测到了金属薄板表面0.011~0.984 mm的润滑油膜厚度。分析了适用于缸套油膜厚度的射线透射测厚系统参数的设置,并提出射线测厚装置在实际内燃机上的布置方式和布置要素,由此得出结论:射线透射技术监测大型低速内燃机缸套油膜厚度是可行的。另外,射线测厚系统过大的油膜厚度信号可作为摩擦副异常磨损的一种诊断信号。