某汽车前悬总成装配线四轮参数检测系统设计

主要从控制角度研究了汽车厂前悬总成装配过程中的四轮参数检测系统,实现并优化了系统检测台控制流程,设计了系统内部数据交互系统,确保实时、准确、合理的采集位移传感器数据。通过一系列的优化,采用检测汽车前轮外倾角和前轮前束角快速、准确地实现四轮定位,经实践表明,四轮检测系统具有高效、准确、易于操作等优点。     

浸没燃烧式气化器SCV优化研究

本文以华安LNG调峰库浸没燃烧式气化器SCV部件老化、频繁点火失败、点火棒点火能量不足、环境温度低无法启动等问题进行研究分析,通过现场实验模拟,分析设备故障原因,提出SCV优化改造方案,提升点火成功率,缩短调峰库高压外输开启时间,提高设备稳定性。同时针对SCV能耗过高进行优化,调整一二次鼓风控制阀、燃料控制阀在SCV不同载荷时的配比,稳定火焰燃烧状态,通过检测NOx与CO的排放,分析燃烧情况,减少燃料气消耗,降低SCV使用成本。     

抗生素联合激素治疗夜间急诊牙痛的临床研究

目的: 研究抗生素联合激素在夜间急诊牙痛患者中的临床治疗效果,为临床治疗提供依据。方法: 选取2014年3月-2016年3月医院诊治的夜间急诊牙痛患者60例,依据治疗措施分为对照组30例和观察组30例。对照组采用常规口服布洛芬控制疼痛,观察组采用抗生素联合激素控制急性疼痛。比较两组的临床疗效、药物起效时间、止痛持续时间,以及药物不良反应等相关指标。结果: 两组均能有效控制急诊牙痛,而抗生素联合激素组治疗有效率显著高于布洛芬组（93.3% vs 80.0%,P<0.05）;抗生素联合激素组患者药物治疗后疼痛起效时间、止痛持续时间等有效性指标显著优于布洛芬组（P<0.05）;同时不良反应发生率显著低于布洛芬组（P<0.05）。结论: 与常规口服布洛芬止痛治疗相比,采用抗生素联合激素治疗夜间急诊牙痛患者能更有效缓解患者疼痛,为患者后续治疗做好准备,值得临床推广应用。     

基于ADAMS的立式活套系统建模方法研究

针对立式活套系统传统建模方法复杂的问题,提出了基于ADAMS的建模方法。通过SolidWorks建立立式活套系统三维模型,将其导入ADAMS中处理,得到ADAMS虚拟样机模型。该模型验证了基于ADAMS的建模方法的可行性和正确性,为立式活套系统的研究提供了参考和依据,也为后续ADAMS和Matlab的多学科联合仿真奠定了基础。     

乙烯-醋酸乙烯酯共聚物增强硅橡胶复合材料的黏弹阻尼性能

在密炼机中将醋酸乙烯基（VA）含量为18%（质量比）的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物（EVA）与硅橡胶（SR）共混,再在开炼过程中加入橡胶其他组分混合得到EVA/SR混炼胶,硫化形成EVA/SR宽温域黏弹阻尼复合材料。采用毛细管流变仪、橡胶加工分析仪（RPA）、动态力学热分析仪（DMA）和DSC研究了EVA含量对EVA/SR复合材料的力学性能、加工性能、阻尼性能和热性能的影响。结果表明:加入较多EVA可更明显地改善SR的硬度和模量及撕裂强度,并使其拉伸强度和断裂伸长率仍然较高,保持在SR使用要求范围内。EVA/SR混炼胶剪切变稀,增大剪切应变幅值显示明显的Payne效应,用Kraus模型可分析EVA含量和硫化的影响。EVA分散于白炭黑填充的SR化学交联网络中形成多重结构;SR降低了EVA的结晶温度,添加EVA起到了增强和增黏SR的作用。纯SR损耗因子大于0.1的温度范围为-42~-28℃;对于EVA:SR质量比为40:100的EVA/SR复合材料,其最大损耗因子从0.125提高到0.18,有效阻尼温域为-23~37℃。这明显拓宽了SR有效阻尼温域,可应用于较高温度减震降噪工程。