无线电能传输系统谐振线圈优化设计

以磁耦合谐振式无线电能传输系统两线圈等效电路模型为例,详细分析了谐振线圈的线圈半径、导线半径和线圈匝数等参数对谐振线圈电感和空载时的品质因数的影响;在电源频率为13.56MHz时,得出谐振线圈的优化参数如下:电感值为2.634×10-5 H,分布电容值为5.229×10-6μF,线圈半径为50mm,导线半径为1.05mm,线圈匝数为10匝。该优化结果对磁耦合谐振式无线电能传输系统的研究具有一定的参考价值。     

总承包企业可否承包专业工程的判断

在招标工作中,常会遇到一些工程项目公开招标,公告中只要求专业承包资质,但有些总承包资质企业是否可以报名呢？在发布公告时要怎样写才能不会引起歧义？报名时如何判断企业资质是否满足报名要求？本文主要针对总承包企业可否承包专业工程这一问题来阐述。     

汽车交流发电机空载异响噪声分析

发电机在高转速段,空载异响噪声对总声压级的贡献起主导作用,严重影响车辆的乘坐舒适性。对空载异响噪声的影响因素进行分析,借助国内某知名企业的噪声实验室,采集空载噪声数据,获得发电机轴承异响、电刷异响和皮带打滑异响等主要发电机空载异响的频谱图,及转子总成临界转速振动噪声阶次跟踪曲线,对频谱图及噪声阶次跟踪曲线进行分析,找出发电机主要空载异响的特点。该研究为发电机空载异响噪声控制提供依据。     

磁耦合谐振式无线电能传输系统中线圈谐振特性研究

针对磁耦合谐振式无线电能传输系统中激励线圈与发射线圈是否谐振、接收线圈与负载线圈是否谐振,建立了4种结构模型;采用电路理论,详细分析了4种结构模型下的等效阻抗,并通过Pspice仿真重点分析了在相同参数下4种模型的输出功率。仿真结果表明,激励线圈与发射线圈谐振且接收线圈与负载线圈不谐振时的结构输出功率最大,且在大负载情况下,仍具有高效率。在电源频率为13.56 MHz,发射线圈与接收线圈的距离为26.8cm,耦合系数为0.2,负载为32Ω的情况下采用此模型,输出功率达到136.25 W。     

稀土元素Y对2Cr13不锈钢热变形组织及性能的影响

以含0.012%Y(质量分数)和0%Y的2Cr13不锈钢为研究对象,利用Gleeble-1500D热模拟试验机进行热模拟试验.通过观察分析原始组织与四道次压缩变形后组织以及热模拟试验应力-应变曲线,得出稀土元素Y加入2Cr13不锈钢中能够细化晶粒,细化碳化物,减少碳化物偏聚;与不含Y的2Cr13不锈钢相比,含Y的2Cr13不锈钢压缩变形的高温应力峰值都较高.     

CFM56-3发动机高压点火导线可靠性分析

高压点火导线是航空发动机点火系统中故障率较高的一个部件,其可靠性关系到发动机的点火可靠乃至于整个飞机的飞行安全。以国内某航空公司B737机队发动机高压点火导线维修数据为基础,采用可靠性方法对其进行分析。根据直方图进行分布初选后以极大似然估计法进行参数估计,然后用Minitab软件对各分布进行检验,以此选出拟合程度最好的寿命分布。检验结果高压点火导线故障数据服从指数分布,在此基础上结合航空维修相关理论给出相应的维修建议。     

造纸成形网磨损测试及指标计算

成形网使用寿命是纸厂关注的重点,而成形网耐磨性能是成形网制造商设计和生产控制关注的重点,并且建立了很多具有实际价值的指标;纸厂在使用成形网的过程中也建立了一定的评价指标。本文主要论述了用于评价造纸成形网使用寿命的各种磨损指标,以期为纸厂和制造商之间找到或确定有共识的成形网磨损指标评价体系。     

基于DSP的某导航计算机模块的设计

随着现代导航技术的发展,惯性导航作为一种自主导航技术已经广泛应用于多种武器系统中,而导航计算机又是捷联式惯导的核心部件.文章提出了一种采用基于DSP的某型导航计算机模块的解决方案,设计方案采用双处理器TMS320C6713,对数字电路接口实现了光电隔离,采用FPGA实现对多路信号的核心处理,并具有CAN总线通信接口.本文对计算机单元的硬件设计与实现方法进行了较为详尽的描述.该计算机单元满足了某型武器惯性导航系统的使用需求.     

扭臂式静电微驱动器的pulli-n现象分析

从扭臂式微驱动器模型出发,分析了器件在静电驱动条件下pulli-n现象的产生条件,并给出公式化结果。讨论了器件的几何结构参数对于pulli-n现象的影响,并对具体结构的器件给出了pulli-n角度和pulli-n电压等方面的分析结果。对于特定的扭臂结构,pulli-n角度为悬臂梁最大扭转角度的44.04%,且与扭臂的结构参数无关。     

点线特征融合的误匹配剔除算法

特征匹配作为计算机视觉的一项关键技术而备受关注。近年来,基于描述子的特征点匹配技术取得了一系列突破性进展,但曲线长度不一、端点定位不准确以及周围包含的重复性纹理较多等因素,导致了曲线匹配研究依旧是一个极具挑战性的热点研究课题,且现有曲线匹配方法大多出现匹配总数少、匹配正确率低的问题。为增加特征匹配的总数和正确率,利用特征点和特征曲线的位置关系提出一种点线特征融合的误匹配剔除算法(Point Line feature Fusion,PLF)。首先定义点到曲线的距离,利用点、曲线描述子提取图像的点、线特征;其次确定落入匹配曲线对应支撑区域内的匹配点对,并根据匹配点组和曲线间的距离约束剔除错误曲线匹配;最后利用点线距离约束剔除匹配曲线支撑区域内的错误点匹配。实验选取了3种不同的点线组合,即SIFT技术提取的点特征分别与IOCD曲线描述子、IOMSD曲线描述子、GOCD曲线描述子提取的曲线特征相融合, 验证算法 对多种点、线描述子具有适用性,且该算法不仅适用于特征点与特征曲线的融合,亦适用于特征点与特征直线的融合,从而验证了其对多种图像特征具有适用性。实验结果表明,在旋转、视角变化、光照变化、压缩、噪音、模糊等变换条件下,该算法均能有效提高曲线特征匹配的匹配总数和匹配正确率,同时提高点匹配的正确率。