大尺寸工程型面检测

目前大尺寸工程型面的高精度检测是一个急待解决的问题。利用电子经纬仪构成的交会检测系统是解决此类问题的有效途径。本文介绍了检测系统的原理，分析了检测系统的精度并以一标准尺对检测精度做了验证。最后介绍了天线型面检测数据的处理方法。     

基于单片机的激光二极管温控系统

激光二极管是一种温度敏感元件，需要保证其工作温度的恒定。介绍了一种基于单片机的激光二馁管恒温系统。该系统主要由单片机、温度传感器、D／A转换芯片以及半导体制冷器（TEC）构成，通过软件编程实现了模糊逻辑控制。系统具有体积小、全同态、结构简单等优点，控制精度可达±0.3℃。与传统的PID温控仪相比，该系统具有更高的精度，更好的稳定性，有利于保证激光二极管的正常工作。     

大电流窄脉冲半导体激光驱动器的设计

设计了一款基于Marx Bank脉冲发生原理的纳秒脉冲激光驱动器.该驱动器电路由两级电路组成,一级为触发脉冲产生电路,一级为纳秒脉冲生成电路.通过装机、调试,测得所得驱动器的最大峰值电流为12.5 A,半高全宽为1.51 as,重复频率为100 kHz,满足了大幅度纳秒脉冲半导体激光器驱动器的设计要求.     

基于快速鲁棒特征的CamShift跟踪算法

为了解决CamShift算法由于对颜色敏感导致的跟踪效果变差或失效的问题,提出一种基于局部特征匹配的CamShift跟踪算法。采用快速鲁棒特征(SURF)方法在多通道图像的目标区域和搜索区域提取包含图像信息的局部特征点,并利用近似最近邻搜索对特征点进行匹配;使用提纯后的匹配结果得到特征点的位置、尺度及方向信息,对CamShift方法进行约束和更新,以提高跟踪精度和稳定性。实验结果表明,与经典CamShift算法和同类的改进算法相比,该算法能够较好地实现对复杂背景下旋转和放缩运动目标的实时跟踪。     

大曲面检测技术研究

大曲面的检测对于三坐标测量机是一个难题,以电子经纬仪作为传感器的工业测量是一种新的方法,可以解决这个难题.这种测量属于非接触测量,因此被测工件的状态是不受约束的.另外一个优点是它可以在较大的测量范围内达到较高的测量精度.在本文中,检测了处于架设状态下的大曲面,同时研究了相关的检测技术.由于直接得到的测量结果是采样点的三维坐标,所以首先需要分析其坐标与被检测量之间的关系,根据曲面的特征,其坐标偏差的标准偏差值作为评价型面质量的参数;然后建立相应的检测系统.在建立的过程中,需要考虑检测精度和曲面与经纬仪的位置关系.检测结果表明,这些技术可以实现对大曲面的高精度检测,并且具有广泛的应用前景.     

低对比度图像特征点提取与匹配

针对常用特征点匹配算法在低对比度图像中存在特征点少、匹配精度低的问题,将图像自相似性用于图像特征点提取,并改进特征点匹配过程,提出了自相似性与改进归一化互相关相结合的方法.该方法首先根据像素点自对称值提取出图像特征点,然后通过特征点的尺度信息构建自适应相关窗口来改进互相关匹配,最后由阈值筛选和随机抽样一致性算法优化匹配结果,从而完成低对比度图像特征点的提取和匹配.实验结果表明,该方法在匹配低对比度图像特征点时相比常用算法具有较高的效率,且对图像尺度和旋转变换具有较强的鲁棒性.     

大曲面检测系统的研究

大曲面检测系统是以电子经纬仪交会测量原理为基础的。介绍了检测系统的组成和检测系统的建立。实验表明这种方法解决了对架设状态下大曲面的检测问题 ,检测精度可达亚毫米级。这种检测方法对于曲面的制造具有很大的应用价值。     

胶片生产中在线观察系统的设计

为实现对胶片上微小杂质的在线观察,通过对微光像增强器和镜头进行选配并设计相关机械结构从而研制了一套胶片在线观察仪器。该仪器在线观察分辨力高、工作距离范围大且观察视场较大。其对杂质的观察分辨力可达12.5 lp/mm,可清晰成像的物距范围为200mm~300mm,观察视场大于50mm。仪器的核心部分是微光成像系统,重点围绕该成像系统的设计思路和步骤展开了全面讨论。     

大景深光学成像系统关键技术的研究

在普通光学成像系统中引入相位模板和数字图像复原技术,可以增大系统的景深。本文设计了一种新的由多个等面积环形区域组成的纯相位模板,相邻的环形分区交替补偿高斯物面两侧离焦。同时,基于频域滤波理论和MTF离焦不变性质,给出了相应的不依赖于离焦程度的图像复原滤波器的表达式。系统的MTF曲线、MTF密度图和Spoke图结果表明系统具有大景深特性。通过适当调整模板参量,系统景深可以达到普通光学系统的4倍以上。系统可以应用到生物和医学的显微成像、机器视觉等多个领域。     

用数字全息术检测轮胎气泡缺陷

提出了一种基于二次曝光数字全息干涉术的子午线轮胎内部气泡缺陷无损检测方法.该方法利用数字全息记录系统记录下轮胎初始状态和受热膨胀变形状态的数字全息图,在计算机中对这些数字全息图分别再现后,将代表轮胎变形状态的再现波前与其初始状态的再现波前进行干涉,获得携带轮胎变化信息的干涉条纹和相位分布;分析了存在气泡缺陷区域的轮胎和无缺陷轮胎两种情况下的干涉条纹及其相位分布的特点和区别.分析结果表明:在轮胎内部存在缺陷的位置,其二次曝光数字全息干涉条纹具有与质量正常位置处干涉条纹相对独立的特征,该方法可以检测出轮胎气泡缺陷,记录系统的横向分辨率为16.4 μm.