25XH3MφA钢大锻件奥氏体晶粒的细化

<正> 本工作研究了深淬透性钢25XH3MφA 大截面锻件奥氏体晶粒细化的可能性。研究工作所用的试样取自100吨阶梯形锻件的半径为1.05米的截面处。锻成阶梯形锻件的钢锭重198吨,系由120吨的一炉酸性平炉钢和两炉(分别为53和25吨)碱性电炉钢混合而成。锻件的预处理包括从900℃正火,三次深冷到150～250℃和两次850℃回火,最后在炉中缓慢冷却。全部过程共达650小时。     

高强度弹簧钢丝的感应加热处理

高频感应加热技术自1916年应用于工业生产以来已有数十年历史。最初它只是作为表面热处理技术［1］，用以提高机械零件的耐磨性和抗疲劳性能。例如大型齿轮经高频加热表面处理可得到较厚的硬化层，提高耐磨性，而且变形小。近年来鉴于节能、降低生产成本、提高产品质量等要求，高频感应加热处理技术的应用范围不断扩大。同时电子技术的迅速发展也使高频热处理设备实现完全自动化。感应加热技术在弹簧钢生产中的应用便是一个成功的实例。螺旋弹簧可用不同的弹簧钢丝用热成形和冷成形法制造。由于对弹簧的质量、使用应力和精度的要求的不断提…     

弹簧钢的合金化研究

通用合金弹簧钢是用途最广、最重要的弹簧材料。分析了标准合金弹簧钢的合金化特点及常用合金系列。标准合金弹簧钢使用的合金元素不够广泛，合金系列比较简单，未能充分利用多元合金化的效应。分析和研究了弹簧钢合金化的最新发展趋势。其特点是在更广泛和深入地研究合金元素作用、合金系列及合金化理论的基础上，扩大了合金元素的使用范围，特别是使用了很多以前未曾用过的微量合金元素，发展了大量多元（甚至七元或更多）合金系列，充分利用合金元素的复合合金化效果，明显改善了弹簧钢的性能     

弹簧钢的弹性减退抗力及试验方法

近年来为了减轻汽车的重量、节约能源,对汽车使用的悬簧也提出了降低重量的要求。实现这一目的的第一条途径就是提高弹簧的设计应力。但为了保证弹簧的正常工作和足够的寿命,制造弹簧的钢材必须有良好的弹性减退抗力,即保证弹簧在长期动、静载荷作用下保持原有形状和尺寸的良好能力。另外从安全角度考虑,汽车车身的高度必须保持在一定范围内,也就是说车身的高度随着时间的降低要尽量地小,因此也要求弹簧钢具备良好的弹性减退抗力(以下简称弹减抗力)。     

高强度螺栓钢的开发与应用

文中介绍了低合金钢、含硼钢和非调质钢等螺栓钢的性能和应用，以及近期高强度螺栓钢的开发。