石油化工企业安全生产管理策略谈

石油化工企业安全生产管理是目前化工企业全体职工与领导都需要深刻认识到的问题,本文研究了化工企业面临的安全问题并针对目前我国的安全生产现状提出了相应的措施。     

汽车用高强度钢板冲压回弹模拟

使用PAMSTAMP冲压软件的无模法和有模法。分别模拟两个高强钢零件的切边回弹，希望能够提高CAE模拟回弹精度和应甬水平，通过模拟结果和实测对比；发现两种回弹模拟结果趋势基本一致，但有模法的计算结果相对更符合实际。     

基于PointNet++的焊装夹具零件识别

焊装夹具是汽车白车身焊接生产线中重要的组成部分,有效的管理和归纳焊装夹具零件设计数模能够显著提高设计效率。将原始设计数模离散为点云,利用点云数据和PointNet++深度学习网络探讨了一种焊装夹具零件智能分类方法,并对比各模型的分类精度,选取运行效率和精度最高的单尺度分组(SSG)模型完成焊装夹具零件的分类。训练结果表明,该方法在验证集上的准确率为97.5%,型块、连接块、定位销、销座、支座的验证集类内准确率分别为92.5%、97.5%、100%、97.5%和100%。这些结果表明该方法具有较高的识别精度,能够满足焊装夹具零件分类的精度要求。     

氮气供排气系统设计及其压力控制

阐述了某加热设备所需氮气执行气体的气源选型、压力自动控制及尾气排放控制,通过其实施可对液氮的使用、气动比例阀的应用以及高温废气的排放处理有了认识,对类似工程具有参考意义.     

汽车焊装夹具智能设计研究

焊装夹具是汽车白车身焊装生产线的主体构成部分,其功能是对车身零件进行定位和夹紧,保证车身焊接的尺寸精度。传统的夹具设计方式需要大量的人力,设计周期较长。提出一种智能化焊装夹具设计思路,将耗时耗力的夹具结构设计过程自动化。以CATIA为平台,对焊装夹具的零件进行特征提取,把零件特征作为参数化设计中的主控参数,建立夹具零件的设计表。结合面向对象的知识表达方式,对夹具特征进行知识表达。使用python语言开发初步的自动设计程序,该程序在读取规范化后的夹具定位点信息（MCP）文件后,即可自动对焊装夹具进行结构设计。     

活塞销失效分析及工艺改进

某柴油发动机活塞销在使用中发生大批量失效事故。采用了宏、微观检验、化学成分分析、冷挤压工艺分析及现场工艺试验等检测手段对断裂的活塞销进行了分析。结果表明，活塞销断裂的主要原因是冷挤压工艺不当导致活塞销内孔表面和次层产生裂纹。提出了工艺改进意见。     

汽车车身覆盖件模具熔射快速制造技术研究

快速硬模制造技术因其制造周期短、成本低、精度高及寿命长等特点，在当前汽车产品个性化浪潮中越来越具有优势。论述了采用先进的等离子熔射快速模具制造新技术及CAD／CAE技术制造汽车零件拉伸模具的过程，并从实例角度介绍了LOM原型的制造技术。     

某SWC-BH型十字轴式万向联轴器强度与模态分析

为了解某公司在白车身焊装生产线往复杆输送系统中所采用的SWC-BH型十字轴式万向联轴器能否在实际运行中满足使用要求,采用CATIA软件对十字轴式万向联轴器进行三维建模,利用有限元软件Abaqus/CAE中模态分析模块及静力学分析模块,按照其实际使用工况,对十字轴式万向联轴器水平运输阶段进行结构强度分析与模态分析。结果表明,在水平运输阶段出现强制停机而导致十字轴式万向联轴器发生扭转急停现象时,联轴器上最大等效应力值达到了510.8 MPa,位于输出端十字轴承轴肩处,所有部件的最大等效应力值范围在159.3～510.8 MPa,除两端的十字轴承外,其余部件均没有超过其材料的许用应力;两端十字轴承轴肩处的应力已超过其材料的许用应力,会发生断裂,提出了一些失效原因及改进措施。在模态分析中,从联轴器的振型位移图可以发现,振动位移量最大值为7.374 mm,但该联轴器实际转动频率为11.6 Hz,小于第一阶固有频率13.826 Hz,可以有效避免共振,为十字轴式万向联轴器选型、设计及汽车主机厂实际操作提供了一定的帮助与借鉴。