基于ANSYS的载轨客车转向架构架强度分析

介绍了载轨客车转向架的结构特点和优点,分析了构架在UIC规程中的受力情况,对构架模型进行了离散化和有限元分析,研究了在多种载荷工况下的应力分布,找出了最大应力所在处,研究了应力集中的原因。     

基于ANSYS的载轨客车转向架构架强度分析

介绍了载轨客车转向架的结构特点和优点,分析了构架在UIC规程中的受力情况,对构架模型进行了离散化和有限元分析,研究了在多种载荷工况下的应力分布,找出了最大应力所在处,研完了应力集中的原因.     

CAPP环境下加工中心的切削参数优化

针对目前CAPP系统中切削参数的如何选择,以切削速度、每齿进给量为决策变量,建立以最大生产率为目标的数学模型.通过改进粒子群优化算法(PSO)对其进行优化计算,从而得到了满意的优化结果.在优化的基础上,建立切削参数优化模块,从而对CAPP系统进行了完善.     

复杂结构Pro/E模型导入ANSYS时问题的研究

针对CAD/CAE软件Pro/E和ANSYS的特点,提出了将Pro/E模型导入到ANSYS中的4种方法,并通过客车构架实例对比说明了4种方法的优缺点,提出最优的连接方式,实现了Pro/E和ANSYS两种专业软件的无缝连接.     

发动机异响信号的小波包能量特征提取

在机械故障诊断过程中,最关键的问题就是故障特征信号的特征提取,从某种意义上说,特征提取是当前机械故障诊断研究中的"瓶颈"问题.发动机是一种多振源、宽频带、振动形态复杂的机械,其振动信号呈现非平稳时变特征,噪声干扰大,故障信号往往被淹没在干扰噪声中.发动机声响的分析在其故障诊断中显得极为重要.现提出一种依靠小波包分析来进行发动机故障诊断的方法,即通过对发动机异响信号在全频带范围内进行正交小波包分解,得到由全频带均匀划分的各子频带的小波包分解系数,对小波包分解系数进行重构得到该频带的信号,提取各频带信号的能量构造出小波包特征向量,从而实现对故障源的判断.