Simulation of the Impact Between Head and Seat Head Restraint During REC Under Consideration of the Multiphase and Nonlinear Features

The impact process between car drivers head and seat head restraint during a car rear end collision is simulated, where the multiphase and nonlinear features of the human brain tissues and the foam material of the seat head restraint are considered. Using the FEM-software LS-DYNA, the brain tissue deformation caused by a car REC is calculated. The purpose of this work is to supply references for improving the design of the head protective devices. The results show that the maximum shear strain appears near the boundaries of different phases and there is a great shear strain gradient in the brain tissues.     

带锥敏感薄膜形变特性有限元仿真

在一种新的基于真空二极管原理的场发射压力传感器中 ,阴极发射尖锥体和敏感薄膜制备于同一硅片上 ,从而简化了传感器的封装工艺 ,但因此可能导致传感器灵敏度的减小。利用有限元仿真技术 ,计算了在外部压力作用下 ,几何形状比较复杂的带尖锥体敏感薄膜的横向挠度形变特性。计算结果表明 ,与不带尖锥体的敏感薄膜相比较 ,带尖锥体敏感薄膜在额定外部静压力作用下的最大横向挠度的减小量小于 0 .4% ,因此对传感器灵敏度的影响可以忽略不计     

导致离合器壳体破裂的弯矩载荷识别

某轻型越野吉普车离合器壳体在特定区域频繁出现早期破裂损坏现象。基于离合器壳体的三维实体有限元模型 ,识别导致离合器壳体破裂损坏的弯矩载荷。在有限元仿真计算中 ,弯矩载荷的大小保持不变 ,但方向可调。研究结果表明 ,最大应力出现在离合器壳体裂纹萌发区域的弯矩载荷 ,其作用平面相对于汽车纵向垂直平面朝左倾斜约为 0°至 2 0°。这为通过改进传动系的支承条件 ,避免壳体出现早期破裂损坏提供参考依据。     

胎面花纹深度及车速影响滑水现象分析

基于轮胎在路面上的印迹形状,分析了滑水现象中锲形水层的成因,介绍了德国交通安全委员会针对各种轮胎建议的最小胎面花纹深度,并指出:当路面上有积水时,无论是旧轮胎还是新轮胎,车速都不应超过100km/h.     

扭杆弹簧强扭过程中截面应力分布仿真研究

在塑性硬化强扭理论的基础上,利用双线性材料模型计算了扭杆弹簧第一次强扭过程横截面的应力和应变.分析了在整个强扭过程中扭杆弹簧的塑性硬化特性,得到了扭杆弹簧横截面上剪应力和残余应力的分布状况.     

变速箱典型故障奇异性指数的模糊神经网络识别

基于小波奇异性分析和模糊神经网络理论,建立变速箱故障识别模型,探讨将两种理论集成用于状态监测以提高故障识别准确度.通过小波变换提取车辆变速箱运行状态监测数据的奇异性指数,并据此训练模糊神经网络,计算表征变速箱技术状况的代码,判断部件是否发生故障及故障类型.对某型车辆变速箱监测信号的研究表明,本模型用于识别变速箱典型故障的误差仅为0.15384.     

2006年度车王入围车测试评估研究

利用2006年度车王评选入围乘用车测试数据,分析研究乘用车特别是轿车的动力性、制动性和操纵稳定性的测试评估指标．根据各项测量曲线,分析了轿车0～400 m加速以及紧急制动和紧急避让过程的特点,指出了由紧急制动减加速度变化趋势判断车辆制动性能的可能性．     

车载式25t绞盘强度分析及改进设计方案研究

首先确定出作用在25t绞盘主要部件的主动力和约束力,建立了绞盘支架结构的有限元仿真计算模型,其中对各部件之间的接触条件给予了仔细的简化处理·仿真计算结果表明,绞盘中间传动齿轮轴与右支架钢板连接处区域的强度最薄弱·提出的改进设计方案,使结构的最大Mises应力降低了40%·     

车辆悬架系统诸参数的实验识别

本文提出了一种直接利用车辆振动系统导纳矩阵某一列的测量数据,识别悬架系统诸物理参数的方法。该方法的基本思想是根据系统阻抗和导纳矩阵的正交性关系,用阻抗矩阵的各行去分别乘导纳矩阵中可测量的那一列,从而得到以系统的物理参数为未知量的线性方程组。文中还根据各未知量对方程的系数矩阵最小奇异值的依赖程度,分析了它们的识别结果的稳定性。BJ-130轻型载货汽车有关参数较好的识別结果表明该方法具有较大的实用价值。     

螺栓连接件的有限元仿真计算

针对机械设计中常见的螺栓连接件的特点 ,提出对其进行有限元仿真计算时比较实用的处理方法 ,并通过具体实例进行分析 ,对工程应用具有指导意义