国六GPF应用方案及控制策略研究

结合实际整车应用项目对GPF(汽油机颗粒捕集器)应用方案及控制策略进行了论述,介绍了GPF在实际项目应用中的整体布置方案及各零部件的选型原则;从碳载量模型预估、再生模式判断、仪表提示灯控制策略及售后市场解决方案等方面论述了一种GPF控制策略,该控制策略能够比较全面有效地解决国六项目GPF面临的实际应用问题。     

PID控制在汽油机怠速稳定性控制中的应用研究

介绍了PID控制的原理以及该理论在汽油机怠速稳定性控制中的应用;通过在标定开发中对汽油机点火角、气路的P/D控制,以及I相的综合控制,实现了发动机怠速稳定性波动小于30 min/s的工程开发要求;分析了PID各项对怠速转速稳定控制的作用及影响程度,总结了标定过程中PID的调整规则。     

基于ETC控制的限速装置设计

随着中国车辆保有量的剧增,道路安全的问题越来越严峻,在所有的交通事故中,因超速引起的比重非常大,为减少相关事故的发生,目前国家已经出台相关政策要求车企为M2、M3、N2、N3类汽车配置限速装置.介绍了常用的限速方式,并设计了一种适合中国现阶段国情及企业发展水平的限速装置方案,并对其构造、设计原理,控制策略做了说明,最后总结了现阶段限速技术的发展情况及今后的发展方向.