SMW工法在地铁工程中的应犀

通过在西南角地铁站出入口、风道等基坑深度在8～13m范围的围护结构中的大规模应用，介绍SMW工法桩技术的应用现状及适用范围，分析探讨SMW工法桩在施工过程中应该预防的质量问题。     

天津站交通枢纽副广场地下工程浅层微承压水的控制

对于深度在16 m左右的深基坑,浅层微承压水控制一直是困扰天津地区深基坑设计和施工的重大问题,控制不当会出现重大安全问题.在天津地铁1号线深基坑施工中出现管涌,导致基坑周围建筑物产生较大不均匀沉降,造成重大经济损失.     

SMW工法在地铁工程中的应用

通过在西南角地铁站出入口、风道等基坑深度在8～13 m范围的围护结构中的大规模应用,介绍SMW工法桩技术的应用现状及适用范围,分析探讨SMW工法桩在施工过程中应该预防的质量问题.     

海河下沉地道施工技术

天津海河下沉地道工程支护结构经过多种方案比选，最终选定为复合土钉墙技术，同时在地道主体结构施工中采用钢制三角架这一单侧支模工艺。文中对复合土钉墙与三角架单侧支模施工工艺进行了介绍。     

地铁施工中咬合桩工艺的质量控制

介绍了咬合桩新技术的应用现状及适用范围,探讨了咬合桩在施工过程中应该注意的质量问题及解决方法.