砂卵石地层盾构隧道下穿铁路桥施工影响分析

文章以成都地铁9号线某盾构区间下穿既有铁路桥工程为例,利用三维有限元方法模拟左线、右线盾构施工全过程,分析盾构施工引起的地表沉降、桥墩和桩基竖向及水平位移.分析表明:(1)当左、右线区间隧道盾构施工完成后,地表出现了较为明显的沉降,最大沉降位于两区间隧道中部地表;(2)桩基础在竖直方向发生整体向下变形,继左线后,右线施...     

机场滑行道不同回填材料的沉降规律研究

文章依托成都天府国际机场明挖隧道群项目,采用有限元数值方法,研究了飞机荷载作用下,回填材料分别为压实填土、级配碎石和泡沫混凝土的地表沉降规律.主要得到了以下结论:(1)三种回填材料的地表沉降大小顺序:压实填土>级配碎石>泡沫混凝土;(2)飞机尾部荷载作用位置处,相应的地表沉降最大,且当回填材料是压实填土时,未设搭板部位...     

富水砂卵石地层V形坡隧道土压平衡盾构施工掘进参数分析

文章以成都轨道交通9号线某V形坡盾构区间隧道为例,考虑V形坡的影响,对盾构施工掘进参数进行统计分析,得出掘进推力、土仓压力、刀盘扭矩和掘进速度在V形坡影响下的变化趋势.并进一步进行掘进参数间相关性分析,得出掘进速度受地质情况、刀盘扭矩、土仓压力和掘进推力等因素影响的结论,提出符合该地层条件下的掘进参数优化建议,为类似工...     

往复动载下明挖隧道结构可靠性评价

针对复杂断面隧道结构运营期间的受力变形问题,通过数值模拟与理论计算相结合的方法,考虑隧道底部地基材料劣化,取最不利荷载组合,对往复动载下结构底部地基沉降随时间变化的规律进行分析,并将土体沉降看作隧道结构在动载作用下的变形,对隧道结构施加强制位移,模拟由于变形而导致的隧道结构受力,利用基于凸集理论的稳健可靠性原理,引入非概率可靠指标,提出一套考虑长期往复动载作用的隧道结构可靠性评价方法。基于天府机场复杂断面明挖隧道结构,按照提出的可靠性评价方法计算得到结构可靠指标与荷载作用时间的关系,发现在考虑土体材料劣化以及衬砌材料结构抗力衰减的条件下,结构可靠指标随时间的增加而逐渐降低,呈现先降低较快,后随着时间的增加逐渐趋于平稳的规律。当劣化系数区间取[1,1.3]时,在累积荷载作用约42年后结构可能发生失效风险,因此有必要对结构进行优化,通过在结构底部布设桩基,使结构在往复动载作用下能满足100年运营期的安全。     

Revit+Dynamo在重叠隧道参数化建模中的研究应用

BIM技术作为当今工程建设领域的关注热点,在建筑领域应用比较成熟,随着我国社会经济飞速发展,将其应用到地下交通领域已是必然趋势。但由于三维建模时间成本大,实际设计施工中往往仍是依据二维平面图纸。依托成都地铁9号线一期工程5标项目,构建了一套参数化创建精细化隧道三维模型的方法,主要包括采用Civil 3D生成隧道三维空间设计线,采用Revit建立了参数化的盾构管片及矿山法隧道族库,并通过Dynamo插件可视化编程,最终建立了重叠隧道的三维空间模型,对隧道参数化建模具有重要的参考意义。