局部均布荷载作用下软土盾构隧道结构分析

通过对集中荷载作用下弹性地基梁挠曲曲线函数进行积分,推出局部均布荷载作用下软土盾构隧道结构简化为弹性地基梁进行纵向结构分析时的挠度、转角、弯矩、剪力及地基反力的解析表达式,并对上海典型地质条件下的盾构隧道结构进行计算,得出其隧道结构纵向各个位置挠度、转角、弯距、剪力及地基反力的值,对局部均布荷载作用下软土盾构隧道结构纵向设计具有指导意义。     

浅谈住宅的给排水设置

功能齐全 ,舒适文明的新型住宅是现代人的追求 ,本人结合工程设计施工中一些实践经验 ,谈谈住宅卫生间给排水设计和施工的一些特点     

软土盾构隧道局部卸载的理论与三维有限元分析

以上海地铁2号线盾构隧道上部局部基坑开挖(卸载)为实例,通过三维有限元法和局部均布荷载作用下弹性地基梁理论解析方法的竖向位移计算值与工程实测数据的对比分析,可知二者计算结果与实测值的规律一致,都可满足工程分析的要求精度,尤其局部均布荷载作用下弹性地基梁理论解析方法,不仅适宜于已建成隧道上部加载、卸载时隧道结构纵向沉降档的估算,而且还可用于隧道结构的纵向设计,因此,其对地铁隧道结构的设计和保护都具有重要价值.     

盾构隧道横向刚度有效率研究

对现有国内外盾构隧道横向刚度有效率的取值进行了整理分析,认为目前通错缝隧道刚度有效率的取值常凭经验判定,缺少足够的验证。基于二环盾构隧道相似结构模型加载试验的结果以及相关研究成果,发现隧道加载时变形与荷载存在着明显的线弹性关系,隧道刚度有效率为一常数,符合修正惯用设计法的理论基础。对上海地铁盾构隧道的研究表明,通缝拼装时刚度有效率为0.67,错缝拼装时刚度有效率为0.75,软弱土体抗力对隧道有效刚度的影响可以忽略。通过与已有经验公式、结构试验结果的比较,表明相似模型结构试验具有简单、可操作性强、数据丰富、结果可信、经济的特点,可成为研究通错缝拼装盾构隧道刚度有效率的较理想方法。     

软土盾构隧道结构理论与模型试验研究

本文通过上海典型地质条件下的盾构隧道结构的相似模型试验量测的模型结构纵向位移分布和纵向的地基土反力(土压力)的分布与结构原型相应理论结果的对比分析,表明尽管理论值比试验值大,但两者的规律相同,通过适当调整局部均布荷载作用下弹性地基梁解析解完全可以满足纵向设计需要,为局部均布荷载作用下软土盾构隧道结构在设计阶段就考虑避免和减小地铁隧道结构运营阶段出现纵缝过量变形所致的渗水、漏水、纵向开裂等既增加运营维护费用又影响地铁安全的问题奠定了基础。     

软土盾构隧道纵向设计综述

通过对软土盾构隧道结构设计理论的现状和已建软土盾构隧道结构存在问题的分析,指出克服软土盾构隧道结构发生过量纵向沉降或不均匀沉降而引起隧道渗水、漏泥、结构局部破坏等影响隧道正常使用及其耐久性问题的关键是展开纵向设计理论研究。在纵向设计理论指导下,通过软土盾构隧道衬砌管片拼装形式、管片材料等方面的创新改造,使软土盾构隧道的设计方法更加科学合理。     

常州市尾水排江扩散系统的设计

结合常州市尾水排江工程的改造 ,详细介绍了尾水排放系统的设计理论与计算方法。通过在喷口安装鸭嘴阀增强扩散效果 ,提高系统抵抗江水入侵的能力。