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1.日本的城市问题江户时代(公元17世纪初至19世纪中)的城下町,正如它的名字,在城市中心是统治者武士的宅邸,围绕它的是“町人町”(“町人”指城市中商人和公职人员,他们集中的地区叫“町人町”。——译者)总共只有半径不过5公里的范围。明治维新以后,由于工业化的迅速发展,沿海建设了工业区,战后又削山填海,建起工厂、企业和居住区。第一次产业社会中的“据点型都市”,到了第二次产业社会时,都市以老城为中心,依山建住宅区,傍海靠河建工厂企业,它们之间用铁路和公路干线即“通勤干线”相连接,形成了上班与居住分离的近代生活模式。通勤干线日益扩大,与日本的经济高度增长成正比,住宅区不断深入山区和另散用地,用于 相似文献
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波洛尼亚市是意大利中北部艾米利亚-罗马涅大区的首府,拥有60万人口。它是世界公认的较好地保存下来的城市,并因具有最古老的大学而闻名于世。在城市中历史地区的最南端,有美丽的丘陵地带。波洛尼亚市也是意大利有名的“太阳路”的交叉点,自从成为中北部的交通枢纽以来,逐步形成了政治、 相似文献
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在西柏林国际交流中心集合住宅的设计中,为了达到让住户之间保持生活上的联系,打破各自封闭的状态的目的,西柏林当局曾吸收研究人员来为建设交流中心集合住宅出力,并举办了国际竞赛来推动这项工作。这个住宅设计是以“外部楼梯路”为特点来进行的住宅试验。其设计意图是让居住者、来访者及邻里之间,能够互相接触,互相连系,而楼梯路正好能起到这个作用。 相似文献
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这里原是一片台地,面积1.3公顷。周围有学校和公园,还有许多花园住宅,形成了安静、舒适的环境。规划设计着眼于为居民创造优美、协调的居住条件并提高土地的利用率。按照居民的居住习惯:“即使狭窄也要带有庭院”的这一思想进行详细规划。住宅群本身独立性较强。内部设有5米宽的环状道路。环状道路内侧铺设 相似文献
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在哥本哈根的近郊,被称作福雷顿利克斯贝格的地方,有一片旧瓦斯工厂的废弃地。在这片土地上,建成了一个多、低层高密度住宅组群,由于这种住宅别具特色而引起人们很大兴趣。实际上,这个住宅组群的规划,原先拟采用新型的多层集合住宅来进行规划,在进一步探求住宅建筑的工业化的同时满足住宅建筑多样化要求。随之而来的是对新型多层集合住宅的立面造型提出了新的要求。要求有明快的格调、丰富的空间为居民提供舒适、优美、自在的居住生活环境。要求规划平面布局合理,使居民搬进来之后,能很快 相似文献
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