工程起重机的关键共性技术发展

正近几年,随着国内工程机械市场的不断调整,国内起重机购买主体也发生了明显变化,用户由个体向吊装与租赁公司过度,一些专业水平不高、进入时间短、实力不足的个体吊装户逐渐退出了吊装市场。未来几年,吊装市场将完成快速整合,吊装施工队伍将从单一从事吊装施工向提供成套化装备与解决方案转变。未来起重机产品将具有以下4个特征:更加注重作业效率、工况适应性、安全性;市     

8×4型重卡液压助力转向系统的仿真与设计研究

为了解决目前将转向助力系统与转向传动机构分开设计、采用平面投影模型及对转向助力系统采用经验设计的缺陷,根据实车结构,建立了转向传动机构的空间模型,进行了转向传动比的计算;将所有转向轮的转向阻力矩及二轴助力缸输出力矩都折合到一轴摇臂处,与转向器输出力矩比较,并对系统进行流量分析;最后开发了转向助力系统仿真软件,将转向助力系统的力特性计算及流量分析集成在一个软件中。实例计算结果表明:采用转向传动机构的空间模型,提高了转向助力系统分析的精度;转向助力系统仿真软件,实现了变参数分析,为进行多轴转向助力系统的匹配提供了方法性的指导。     

徐重25t全路面起重机获奖

日前,2004年度“中国机械工业科学技术奖”揭晓,徐工集团重型机械厂(简称:徐重)新产品25t 全路面起重机,以其较高的技术水平和可靠的质量性能,荣膺该奖项的一等奖。     

起重臂单缸插销式自动伸缩控制技术

对拥有自主知识产权的单缸插销式起重臂伸缩控制技术的控制原理、系统硬件配置、软件编制及调试方法等作了介绍。该项专利技术已在QAY125型全地面起重机上应用,取得了较好的效果。     

徐工QAY25型全地面起重机

从目前国内市场的需求状况来看,国产汽车起重机产品在很大程度上越来越不能满足市场的需求。与此同时,世界知名的工程起重机企业已经完成从汽车起重机到全地面起重机的技术发展历程。全地面起重机在欧、美、日市场上的产销量已超过起重机销量的     

QY16提高型汽车起重机

QY16型汽车起重机一直是徐州重型机械厂起重机系列产品中的主力机型，该产品结构合理，性能稳定，质量可靠，很受用户欢迎，曾获国家优质产品银奖，在同吨位产品中市场占有率较高。随着起重机市场的发展，用户对产品的性能提出了更高的要求，同行业厂家也相继开发出具有竞争力的16t汽车起重机产品。为了适应市场发展的需要，更好地满足用户的需求，我厂开发了QY16提高型汽车起重机产品。整机外形如题图所示。1技术参数表1所示为QY16提高型汽车起重机的主要技术参数。该产品是在原QY１６型汽车起重机的基础上开发设计的，保留了原产品的…     

大吨位轮式起重机折叠副臂的结构改进

起重机副臂一般由两节臂组成,一节为桁架结构,一节为箱形结构。臂与臂靠销轴连接,整个副臂的总质量一般都超过1．5t,由固定在吊臂一侧的副臂支架支撑。目前常用的副臂支架形式多为三点支撑结构,即有前、中、后三个支架支撑副臂,副臂前端由前支架处的长轴与吊臂连接,中部靠中支架托着副臂下面的滚轮,后部由后支架支撑在副臂的滚轮上。     

QY80K型全液压汽车起重机

随着我国经济建设的快速发展,市场对大吨位起重机的需求正在逐年增加,特别是随着中国起重机租赁市场的快速成长,中国大型起重机市场正蕴含着无限商机.     

基于子模型的转台精细有限元分析

针对用传统方法分析转台强度时遇到的规模大、计算耗时等缺点,引入有限元子模型法。采用子模型的方法,对转台工艺孔进行精细分析。计算过程和结果表明用有限元子模型法分析转台强度的可行性及有效性。     

伸缩臂式起重机吊钩升降补偿技术的应用

传统的伸缩臂式起重机的吊臂伸缩和吊钩升降（由卷扬马达驱动）是两个独立的动作，由两个控制手柄分别控制。在单独进行吊臂伸缩时，由于卷扬没有运动，钢丝绳长度固定，所以随着吊臂的伸出或缩回，吊钩会随之升、降，可能造成吊钩碰撞吊臂头部或落到地面。为此就要同时进行吊钩升、降的操作，或者间歇进行这两种操作，程序复杂，影响操作效率。为此，采用吊钩升降补偿技术可以实现只操作吊臂伸、缩时，吊钩又同时自动进行降、