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起重机支腿反力准确计算是其稳定性和支腿强度校核的重要基础.论文以刚度不协调的汽车起重机为研究对象,采用超静定结构力法理论建立刚度不协调的汽车起重机支腿反力理论计算模型,利用有限元仿真模型对理论计算模型进行了对比研究,研究结果表明:支腿刚度对刚度不协调汽车起重机支腿反力计算的影响较大,起重机后向吊载时,刚度相同理论模型的支腿反力平均误差74.51％,考虑刚度的理论模型的支腿反力平均误差3.65％,考虑支腿刚度后的理论模型与有限元仿真结果更加符合,论文研究结果为轮式起重机支腿反力精确计算提供了理论基础和应用价值. 相似文献
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