软土地区邻地铁深基坑土方开挖及监测分析

以苏州市某邻地铁深基坑工程为例,介绍了该工程的支护设计以及土方开挖方案,并结合监测数据进行分析。结果表明：基坑开挖时,基坑侧壁最大水平位移出现位置受开挖深度及土层土质影响,一般会出现在与开挖面邻近的较差土层;采用的分层分块、盆式开挖的土方开挖方案可以较好地控制基坑侧壁的变形以确保基坑安全稳定。     

基于正交设计的风化砂岩流态固化土抗剪强度试验研究

为保护生态环境、降低工程造价,将开挖出的风化砂岩进行破碎后,掺入一定比例的黄土、膨润土、水泥和泵送剂进行固化改良作为流态填筑材料。以兰州某基坑回填工程为依托,通过正交设计,对不同配比的流态固化土进行快速剪切试验,分析抗剪强度的影响因素及其显著性大小,并给出抗剪强度的回归方程。试验表明：对内摩擦角和黏聚力影响最为显著的因素分别是泵送剂和膨润土。各因素对内摩擦角影响大小排序为：泵送剂→水泥→风化砂岩细骨料→黄土→膨润土→风化砂岩粗骨料;对黏聚力影响大小排序为：膨润土→风化砂岩粗骨料→泵送剂→黄土→风化砂岩细骨料→水泥。根据各配比的试验结果,建立预测流态固化土内摩擦角和黏聚力的回归方程。研究结果对评价风化砂岩作为流态填筑材料具有一定的参考价值。     

强风化岩流态固化土压缩特性正交试验研究

随着西部大开发战略的快速实施,地下工程越来越多,为保护生态环境、降低工程造价,将开挖出的强风化岩进行破碎后,掺入一定比例的黄土、水泥、膨润土和泵送剂进行固化改良作为流态填筑材料。以西北地区某基坑回填工程为依托,通过正交设计,对不同配比的流态固化土进行压缩特性试验研究,得到各因素的最优配比,分析了强风化岩流态固化土压缩模量的影响因素及其显著性大小,并对强风化岩流态固化土的微观变化机理和水稳定性进行研究。结果表明：对压缩模量影响最显著的因素是泵送剂,其次是强风化岩粗骨料掺量;各因素掺量对压缩模量影响的主次顺序为：泵送剂→强风化岩粗骨料→膨润土→水泥→黄土→强风化岩细骨料;改良试样浸水后压缩模量随龄期增长,下降幅值逐渐减小,表明其水稳定性和整体性能显著提高;通过微观分析得到泵送剂掺量为0.4%时,试样胶结性能较好。研究结果对评价强风化岩作为流态填筑材料可行性具有一定的参考价值。     

壳体壁厚的可靠性设计

本文用可靠性设计法对铂铼重整立式换热器的壳体壁厚进行了设计计算,并与常规设计的结果进行了分析对比。     

软土地区深基坑项目塔机选型及布置要点

以华东地区某超高层深基坑项目为例，介绍了项目的塔机选型及布置方法，总结了塔机选型及布置的因素及要点，可为后续类似项目施工提供参考。