ARALL——未来飞机的结构材料

复合材料应用在飞机结构上的比例越来越大,除了象碳/环氧、芳纶/环氧等高级结构复合材料外,一些新型的结构材料仍不断地涌现。最近,由荷兰Delft技术学院宇航工程系与欧洲Fokker飞机公司、荷兰国家宇航实验室(NLR)、荷兰ENKA公司(芳纶厂商)、美国3M公司(树脂厂商)和ALCOA公司(铝合金厂商)合作,成功地研制出了一种新型的结构复合材料——铝/芳纶-环氧层合材料(Araid Aluminum Laminate,简称ARALL)。这种材料是由铝合金板与芳纶-环氧     

Al/FRP层间超混杂复合材料的力学性能

本文介绍了A1/FRP层间超混杂复合材料——铝/芳纶-环氧(ARALL)和铝/玻璃-环氧(GLALL)的基本力学性能,并将其与A1和FRP的性能进行了比较,结果表明:A1/FRP具有金属材料和纤维增强塑料不可比拟的力学性能。     

对在层合板最大强度计算中刚度退化的探讨

本文讨论了纤维增强复合材料层合板在发生有铺层失效后的刚度变化情况,引入了刚度退化系数的概念,并将由此计算得到的层合板在发生有铺层失效后的刚度和强度与实验值作了比较。实验发现,用刚度退化系数来研究复合材料层合板在有铺层失效后的刚度变化情况是可行的。     

机械工业发展复合材料的展望

当前,光导纤维、全息摄影、视频传送、数字转换和虚拟储存等技术发展很快。这将推动工农业生产的发展和其他技术的更新。新材料的研制和推广应用,则是这些新技术发展的基础。由于复合材料可以根据需要,做到具有防震、隔热、耐腐蚀、耐磨、自润滑、提高强度、防辐射等各种性能,因此,已大量取代传统材料,并继续扩展其应用范围。据报道,国外(特别是美国)越来越注重复合材料的应用研究和工艺改进,以实现复合材料在生产上的再现性和使用的可靠性。不但在航天飞机、卫星、导弹和飞机上大量应用,而且     

层合板极限强度判据及其最大承载能力的工程设计

在研究层合板在复杂荷载下的极限强度时,提出了基于层合板基本强度和最佳应力比实验强度所确定的层合板张量型强度准则和层合板联合强度理论。通过建立新的层合板铺层刚度退化理论并用实验测定“均衡型刚度退化系数”,实现了LPE包络线预测,进而提出层合板退化张量型强度准则。该准则是一种由单向板基本刚度、强度性能,辅以均衡型刚度退化系数来预测各种铺层序列的层合板在复杂荷载下最大承载能力的强度判据和方法。上述强度准则与[±θ]S层合板的单向拉伸、[±45]S、[0/90]S层合板平板拉剪以及(0/90]S、[0±45/90]S和(0/45]S层合管状件的双向荷载强度实验结果相当吻合。所提出的层和板极限强度判据和最大承裁力的估算方法对玻纤复合材料层合结构的工程强度设计,具有实际的指导意义和实用价值。     

正交异性矩形薄板自由振动的一般解析解

本文建立了正交异性矩形薄板自由振动横向位移函数微分方程的一般解。可用来求解任意边界矩形板的振动问题。作为例题,计算了复合材料悬臂层合板的频率。其结果与试验值基本吻合。     

机械工业发展复合材料的展望

当前,光导纤维、全息摄影、视频传送、数字转换和虚拟储存等技术发展很快。这将推动工农业生产的发展和其他技术的更新。材料的研制和推广应用,则是这些新技术发展的基础。 由于复合材料可以根据需要,做到具有防震、     

复合概念的进一步拓广——金属—非金属超混杂复合材料

本文主要介绍了几种新型的金属—FRP层间超混杂复合材料的性能特点。这类材料既保留了纤维增强树脂基复合材料(FRP)的高比强,高比模、优异的耐疲劳性能等特点,又保留了金属材料的良好刚性,抗冲击性、易加工性等特点,并克服了FRP材料易燃烧、易吸潮、易老化、表面硬度低、导电性差等不足,是一类很有发展前途的结构材料。文中还指出了这种材料目前存在的问题,以及今后的发展方向。