外白渡桥船移大修保护工程设计（上）

外白渡桥是座百年老桥，具有历史文化、人文景观和交通工程三重功能。结合外滩地区交通综合改造工程的建设，对桥梁实施“船移大修”保护。本着“修旧如旧“的原则，将上部钢桁架移运至船厂检测大修，并将下部墩台原位凿除重建，取得了良好效果。工程设计充分体现了科学技术和人文艺术的完美结合。     

顶推桥设计

一、线形要求设计师必须牢记,要建造顶推桥梁,水平方向和竖直方向的线形必须是直线和等曲率曲线或者两者兼有。这一点通常不太注意,因为道路设计师不是桥梁建造者。桥梁下底板必须设计成等半径曲线,横向悬臂翼缘板的偏差要尽可能小。     

基于管口噪声灵敏度分析的进气系统结构改进

发动机进气系统噪声是车辆最主要的噪声源之一,为了满足车辆舒适性越来越高的要求,控制和匹配进气系统的声学性能至关重要.依据三维几何模型建立进气系统的声学模型,其中四分之一波长管的声学模型为参数化模型.基于管道声学理论,研究发动机进气系统噪声仿真方法--无源法,并应用"无源法",进行进气系统管口噪声的模拟仿真.以试验设计分析为基础,研究基于管口噪声的四分之一波长管灵敏度分析方法,并应用该方法,进行四分之一波长管的各个参数灵敏度分析.在不具备发动机仿真模型的情况下,仍然能进行进气系统管口噪声的模拟仿真,并通过灵敏度分析确定四分之一波长管的设计参数.基于管口噪声的四分之一波长管灵敏度分析方法具有很高的工程应用价值,并为进气系统四分之一波长管的参数化设计提供了理论依据.     

基于传递损失的车辆发动机进气系统的稳健性设计

进气系统的声学稳健性设计是保证车辆车内声学指标稳健的前提。首先,以声学理论为基础,进行进气系统各个声学元件的声学解耦;其次,以进气系统单个声学元件的声学稳健性优化为基础,基于传递损失推导整个进气系统的“归1化”参数;最后,结合进气系统各个声学元件的重要度指标,基于传递损失进行整个进气系统的声学稳健性优化。通过进气系统的声学稳健性设计,能够准确迅速得到各个声学元件综合稳健的设计信息。因此,在概念设计阶段基于传递损失的声学稳健性设计可为车辆发动机进气系统的结构设计提供定量的依据,具有很高的工程应用价值。     

具有随机传递函数的滤清器的噪声预测

应用矩阵摄动理论、矩阵微分理论、Kronecker代数和矩阵函数的二阶矩技术,提出具有随机传递函数的滤清器的噪声分析方法。在考虑有关大气介质的不确定因素情况下,在时间和空间域内清晰地描述了具有随机传递函数的滤清器的随机响应,并获得了具有随机传递函数的滤清器出声口处随机响应前二阶矩的A计权声级。     

卢浦大桥主桥系梁设计

卢浦大桥位于南浦大桥上游约3km处,是南北高架向南延伸跨越黄浦江的重要节点,她北接南北高架,并通过鲁班路立交与内环线高架相连,南至济阳路立交与外环线浦东段相连,是上海市中心南北向快速交通干道的咽喉。 卢浦大桥是上海市区范围内继南浦、杨浦、徐浦大桥之后第4座跨越黄浦江的大桥。有别于前3座斜拉桥的卢浦大桥是一座采用全钢结构的中承     

发动机进气系统声学性能动态灵敏度设计

发动机进气系统噪声是车辆最主要的噪声源之一,对车内噪声影响尤其显著。基于管道声学理论,提出了发动机进气系统噪声仿真方法——无源法;基于赫姆霍兹消声器的集中参数模型,提出了发动机进气系统声学性能动态灵敏度设计方法。应用"无源法",在不具备发动机仿真模型的情况下,仍然能进行进气系统声学性能动态灵敏度设计,通过仿真分析能够迅速准确地获得进气系统声学性能灵敏度设计信息,为进气系统声学性能优化提供依据。