关联的乘性和加性驱动的三稳系统稳态分析

运用刘维方程和诺维科夫定理,研究乘性和加性高斯白噪声共同激励下一维三稳系统的稳态概率密度函数.结果表明,关联强度λ和乘性噪声强度P均能诱导相变的产生,而加性噪声强度Q不能诱导相变的产生.通过数值模拟稳态概率密度函数验证了所得结论的准确性.     

钢管混凝土中柱地铁车站结构地震响应规律

为提高和改善地下结构抗震性能,现有地铁车站结构通常采用钢管混凝土中柱,主要考虑混凝土中柱类型对地铁车站结构的地震响应影响,以两层三跨地铁车站作为研究对象,采用OpenSees有限元软件建立土-地铁车站结构二维整体有限元模型,并基于合成人工地震动输入土-地铁车站结构整体有限元模型,对模型进行非线性时程分析,研究钢管混凝土中柱地铁车站地震响应规律。结果表明：多遇地震动和设防地震动作用下,钢管混凝土地铁车站顶层中柱最大层间位移角相较于钢筋混凝土地铁车站分别降低了5%和1%,底层中柱最大层间位移角下降幅度仅为24%和8%;罕遇地震动作用下,钢管混凝土中柱使地铁车站顶层和底层最大层间位移角分别降低了9%和7%,钢管混凝土中柱底部在最大变形时刻承受的剪力增加了7%;极端地震作用下,地铁车站结构产生较大变形,钢筋混凝土中柱出现破坏时刻钢管混凝土中柱并未破坏,钢管混凝土中柱对地铁车站结构抗震性能提升作用显著。     

基于朋友圈和节点感知的内容中心MSN路由机制

为了解决移动社交网络(MSN)中由于网络拓扑的时变性以及节点资源的受限性导致路由时延长、投递率低等诸多难题,利用信息中心网络(ICN)内容和位置分离的特点更好地支持终端移动性和网内缓存,设计了一种基于朋友圈和节点感知的内容中心MSN路由机制(FACMR)。首先,明确了节点模型的功能表,使节点具有感知能力。然后,基于节点关系强度和其缓存内容相似性构造朋友圈,快速高效地指导路由。其次,利用缓存特征和置换策略进行朋友圈的维护。最后,利用网络模拟器(NS3)对FACMR进行仿真。仿真结果表明,FACMR与现有的典型算法相比,缓存置换率减少了6.35%,误包数减少了22.9%,平均路由时延降低了43.5%,是一种可行且高效的MSN路由机制。     

竖井结构初衬及二次衬砌竖向地震响应解析解

基于弹性地基杆理论建立了考虑竖井结构初衬和二次衬砌竖向地震响应力学模型。将竖井初衬和二次衬砌简化为两根平行的杆，采用均布的弹簧模拟竖井初衬与二次衬砌间的切向相互作用，推导了竖向地震作用下的竖井振动微分控制方程，通过将场地地震自由场位移转换为施加在初衬上的简谐荷载实现了地震动作用施加，结合分布传递函数法基本理论实现了竖井初衬和二次衬砌竖向地震响应快速求解，并通过与有限元数值模拟方法对比，验证了本文解析解的可行性。最后应用该解析解表达式分别从地基弹簧刚度、二次衬砌刚度和竖井外径的角度出发对竖井顶部地震响应开展参数化分析。结果发现：随着地基弹簧刚度增大，初衬顶部的竖向位移响应会略微增大，二次衬砌响应却会减小；二次衬砌刚度的变化对竖井顶部竖向位移响应无显著影响；随着竖井外径的增大，初衬和二次衬砌顶部竖向位移响应均会减小，其中二次衬砌减小更为明显.研究方法和结论可为竖井抗震设计提供一定参考，并为今后竖井的抗震研究提供理论方法和科学依据。