全自动酶免工作站计算机控制系统设计

介绍了酶免工作站软件控制部分的分析和设计.按软件工程的设计思想,归纳出系统的对象,给出系统实现单文档多视和控制类的详细设计.并将一种改进的自适应遗传算法应用于系统执行效率的优化.此开发系统已投入实际试验,从实际使用的效果看,试验执行效率提高了69.9%,血样检测的准确率也达到了99.6%以上,因此,每台酶免仪每天可以多检测120个左右的血样,如果按照现在医院血液检测的指导价,每台酶免仪每年可为医院多创造150万人民币左右的利润.     

改进D-P算法在图像轮廓平滑中的应用

针对传统D-P算法速度较慢、编程不方便的问题,提出一种改进算法。以一定步长对轮廓进行遍历,根据轮廓上点到所选轮廓段首末点连线最大距离与距离阈值的大小关系,按轮廓遍历顺序获取曲线轮廓的特征点,并在相邻的特征点之间采用贝塞尔曲线进行平滑。实验结果表明,改进算法的速度比传统算法提高10%以上。     

基于搜索历史的用户兴趣模型的研究

提出了一种新的基于搜索历史的用户兴趣模型,目的是解决现有搜索引擎很难考虑用户兴趣来实现用户个性化搜索以及用户兴趣很难更新的问题。提出了基于搜索历史的用户兴趣的表达方法和自动隐式学习算法。全面地描述了用户兴趣模型的建立及通过自动隐式学习算法不断更新、优化模型的处理过程,并给出了对模型的评价标准。     

迅速找到丢失.DLL文件和驱动程序

经常有朋友问:“有的软件因为找不到一两个.dll（dynamic link libraris）文件或硬件找不到相应的驱动程序,竟拒绝工作。有什么好办法让它们重新运行吗?”我也总对他们说:“在百分之九十九的情况下,你把程序重新安装一次,必能运行得很好。”不过,在某些情况下,你即便是重新安装一次,系统仍报错找不到.dll文件,而且某些软件体积十分庞大,重新安装工程浩大,再加上如果软件安装程序或驱动程序不见了,更是苦不堪言。还好,我们有因特网。有了它,什么都能找到了。由于各公司网站体积都十分巨大,有时甚至还得依靠地图才能到达想去的地方。这可苦了那些英文不好且上网惜时如金的朋友们,所以笔者将相关程序的详细地址列出,望朋友们能用最快的时间找到自己想要的。     

基于分布式控制的航空发动机智能温度传感器

提出了一种基于分布式控制,用AD595和TMS320LF2407ADSP构成的航空发动机智能温度传感器。设计了热电偶测温电路、报警电路、显示电路接口并讨论了分布式控制的总线选择。用切比雪夫分段拟合的方法进行了热电偶的非线性校正。实验结果表明,该智能温度传感器结构简单、能够实时报警、准确度较高(相对误差小于1%),适用于航空发动机分布式控制系统。     

航空发动机分布式智能位置控制器

提出了基于CAN总线和DSP的航空发动机分布式智能位置控制器。设计了输入、输出信号电路,总线接口电路,根据控制对象的特点,采用PWM实现D/A转换。建立了控制对象的数学模型,采用带一阶滤波的变速积分P I控制,分别进行了数字仿真实验和物理实物实验。提出了总线通讯的基本协议。实验结果表明该智能位置控制器适用于航空发动机分布式控制系统。     

某核电厂安注电机空冷器橡胶垫片失效原因分析

本文针对某核电厂安全注入系统电机空冷器处橡胶垫片失效导致漏水事件,通过傅里叶红外光谱、热失重、密度、硬度和拉伸等实验对橡胶垫片进行分析。分析结果表明该橡胶类型为三元乙丙橡胶,在服役时间内已存在一定程度的老化,垫片的老化失效导致漏水事件的产生。     

热镀锌燃气管道外用环氧防腐涂料的制备及性能研究

探讨了不同种类的环氧树脂、不同种类的胺固化剂以及颜基比对热镀锌管基材涂层附着力、铅笔硬度、耐冲击性、耐酸性等性能的影响。研究表明:环氧树脂E-20-聚酰胺125体系可以降低涂层干燥时间,提高涂层在热镀锌管表面耐冲击性能至123.5 cm,同时耐酸试验后耐冲击性能仍达到95.5 cm;当涂层颜基比控制在1.8∶1时,涂层的综合性能达到最佳,耐酸试验前后各项性能均未下降,附着力均达到0级,耐冲击性能均达到162.5 cm。最终选用环氧树脂E-20为基体树脂,聚酰胺125作为固化剂,以1.8∶1的颜基比制备了一种适用于热镀锌燃气管道外用防护涂料,该涂料各项性能均明显优于CGAS001—2016《宽边管件连接涂覆燃气管道技术规程》中对环氧树脂涂料及涂层的技术要求。     

吖黄素与钙(Ⅱ)相互作用的荧光光谱性质研究

研究了在pH=1.98,T=293K时,采用荧光和同步荧光研究了吖黄素与Ca2+的相互作用.研究表明,吖黄素与Ca2+的配位作用导致吖黄素荧光猝灭,吖黄素与Ca2+的配位作用的结合常数Ka=1.7 ×103,猝灭常数Kq =2.58×107,结合位数n =0.945 5.