隧道爆破振动速度研究

在隧道爆破开挖中,频繁反复的爆破冲击动压力对隧道设计轮廓线、施工误差和围岩的稳定性等有很大影响。依据爆炸动力学理论和弹性波动理论,分析了同时起爆和微差起爆所产生的爆炸应力场。根据爆炸波在传播过程中的叠加机理,提出了爆破后隧道围岩质点振动速度解析解。爆破振动速度解析解的提出,为隧道开挖采用合适的爆破掘进方法、减少施工误差及提高围岩的稳定性提供了理论依据。     

土体三轴加卸荷对桩基影响模型试验系统研制与应用

 为模拟土体三轴加卸荷对桩基侧摩阻力产生的影响,研制土体三轴加卸荷对桩基影响模拟试验系统。该系统包括4个子系统：三轴加卸荷系统、模型桩组、量测系统及数据自动采集系统。该系统可通过气压加载法在大直径土样顶面及侧向以较高荷载进行加卸荷,模拟不同土性、不同桩端约束条件下土体沉降或回弹对模型桩产生的影响,并通过试验验证其有效性和可靠性。试验表明：系统智能化程度高,可实现大荷载长期稳压,量测系统灵敏度高稳定性好;桩端自由悬空条件下,随土样竖向及侧向施加气压荷载增加,最大正负侧摩阻力增大,中性点发生在(0.5～0.6)L(其中,L为桩身长度)区域。卸荷初期土体回弹变形不大,但桩受拉力发展很快至较大值。系统可用于模拟土体不同路径加卸荷对工程桩的影响。     

立柱桩在深基坑分步开挖过程中的上拔位移分析

基于对坑底地基卸荷应力与回弹变形的新认识和一种可考虑桩间土承受附加荷载与变形的广义荷载传递法,提出了深基坑立柱桩因开挖而隆起的分析方法。该方法可考虑立柱桩的变截面特性以及分步设撑、开挖的施工工况,可分析桩土之间的荷载传递特性。由于支撑立柱桩容易实施位移观测,立柱桩的分析结果便于与实测结果比较,为分析方法的完善、计算参数的合理选取提供基础。通过和2个工程实例对比,验证了用本方法计算立柱桩在开挖过程中受力及位移的合理性,同时对计算值与实测值的差异原因进行了讨论。     

多层建筑沉降缝对倾碰顶及纠偏实例

上海某小区两幢相同的、设有沉降缝的住宅出现了沉降缝两侧结构单元对倾碰顶现象。其中一幢楼采取了减薄沉降缝上部两侧墙体、加大沉降缝上部净宽的措施 ;另一幢楼进行了锚杆静压桩加固纠偏。本文主要介绍工程概况及其处理前后的基础变形变化情况 ,并对其变形特点及导致沉降缝碰顶的原因进行了初步分析。     

利用原有围护桩的基坑工程设计实例与分析

某基坑工程的设计是在原方案基础上修改而成。通过对边坡稳定安全系数的计算和围护桩的一维杆系有限元分析,新的围护方案在充分利用原有围护桩的情况下,采用在坑内注浆加固、增加角撑、大深度放坡开挖等技术措施,达到了安全、经济与可行的目的。     

常见沉降预测方法在软基堆载预压实例中的应用比较

运用常用沉降预测方法中的双曲线法、沉降速率法和沉降差法,对应用堆载预压处理的桌仓库软土地基进行沉降预测.结果显示沉降差法在三者中效果最好,且方法本身有较好的稳定性,沉降速率法效果也比较好,只是参数的取值对结果精确性有较大影响;而双曲线法本身要求长时间沉降监测,在获得尽可能长的沉降监测资料情况下它也能达到比较好的精度,但...     

真空与堆载预压法地基处理的对比分析

以现场实测数据为依据,对真空预压法和堆载预压法两种地基处理方式进行比较。简述了两种地基处理法的发展史及作用机理;通过现场实测沉降曲线对比了两种预压法下土体沉降速率;通过静力触探比贯入阻力曲线对两种方法的加固效果进行比较;通过Asaoka拟合法及理论计算对两种方法的沉降进行预测及对比。     

预裂爆破参数的理论计算及应用

爆炸应力波及爆生气体在损伤岩体中形成的应力场衰减规律及破岩机理是预裂爆破参数计算的基础。根据孔壁初始冲击压力与岩石强度的关系,得出了预裂爆破不耦合系数范围。然后,分析了损伤岩体中爆生气体形成的静态应力场,得出了预裂爆破形成的初始裂隙圈和炮孔间距。最后,以紫金山露天矿为试验现场,对理论研究进行了验证,为露天矿深孔预裂爆破的施工设计提供了参考依据。     

圆孑L扩张理论求解旁压试验临界深度

旁压试验由于受地表的影响,浅层试验数据并不能正确反映土体真实的物理性质。本文基于圆孔扩张理论,并根据平面应变条件,建立极限平衡方程,从而解得旁压试验的临界深度,并把狭义的匀质土中的临界深度概念推广到了各种复杂土层中,使其具有普遍意义。本文提出的旁压试验临界深度是指旁压试验不受地表影响的深度,在此临界深度以下的Pf或P1／k可以与地基土的基本承载力建立关系。     

真空预压法在复杂工况中的应用及效果研究

马来西亚某煤堆场项目的复杂工况对于采用真空预压法地基处理具有很大的挑战。针对工程中存在的复杂工程问题进行了研究,为此提出了各项相关技术措施,并通过对现场监测和自检资料的分析验证了该技术措施的有效性,同时对加固效果也进行了研究,得到了一些经验数据。