融合注意力机制的轻量级火灾检测模型

基于视觉信息的火灾检测对消防工作具有重要意义,但现阶段相关研究提出的方法大多是基于高性能的硬件设备开展,这限制了相关成果的实际应用。在YOLOv5目标检测算法基础上使用ShuffleNetv2网络为主干构造轻量化模型,并引入SIoU损失函数提高模型目标框的定位精度,同时在模型中添加Shuffle Attention注意力机制,提高在复杂环境下对目标火焰的识别精度。试验证明,与YOLOv5原模型相比,改进后的模型在实现更好识别效果的同时,参数量减少了54.2%,检测速度提升了40.5%。将模型部署嵌入式设备验证其应用效率,结果显示,模型在实现32帧/s检测速度的同时维持了较好的识别效果。     

单一骨料形状对混凝土性能影响的数字模拟

不少学者通过试验与实际工程经验得出,在保证相同坍落度和水泥总量前提下,卵石混凝土的性能要优于碎石混凝土,特别是混凝土的疲劳性能.基于此,运用ANSYS软件对单骨料混凝土试件进行数字模拟,分别从单骨料试件的抗压试验、抗拉试验和抗折试验三个方面,计算出骨料周围过渡层的最大应力,得出骨料边数越多其产生的最大应力越小,圆形骨料与四边形骨料最大应力差距可达50％,从细观层面上揭示在相同坍落度和水泥用量条件下卵石混凝土优于碎石混凝土的原因.     

基于深度学习的恶劣环境中路面障碍物检测

在人工智能蓬勃发展的新时代,面对传统障碍物硬件设备检测成本高、实时性差、无法常态化进行、依赖于人工控制、耗时耗力等不足,设计了基于深度学习的 目标检测方法.而在实际情况中,路面经常会出现光照不足、大气杂质、光学系统失真等恶劣环境,从而导致拍摄图像模糊不清晰,造成图像的严重退化,极大影响了后续路面障碍物的管理工作.本文将从此角度出发,在以往的道路障碍物识别方法上进行改进,利用Retinex理论在YOLO基础网络上进行改进实现恶劣环境下的路面障碍物检测,从而实现道路路面的自动化检测,提高路面管理部门的工作效率.     

页岩陶粒混凝土长龄期力学性能和耐久性能研究

为测定页岩陶粒混凝土的长龄期力学性能和耐久性能，在同坍落度和同水灰比的条件下配制了两种强度的页岩陶粒混凝土和碎石混凝土。研究结果表明：两种强度的页岩陶粒混凝土均达到设计强度标号；28d后页岩陶粒混凝土抗压、抗折强度继续增长，且抗折强度增幅较碎石混凝土大；页岩陶粒混凝土的抗冻性和抗渗性优于碎石混凝土；页岩陶粒混凝土的干缩性和耐磨性与碎石混凝土相当。     

基于改进SSD的铁路障碍物检测研究

铁路安全问题中由障碍物造成的安全事故占比大,后果严重。目前,铁路障碍物的检测方法存在检测精度低、实时性差的问题,并且需要耗费大量人力。为此,文中将目标检测技术应用到铁路障碍物检测中,通过实时监控预警辅助人工巡检,提高检测效率。首先选取Faster R-CNN和SSD两种目标检测算法,根据特征提取网络性能对比,选择两种性能较好的特征提取网络VGG-16和MobileNet-v2,完成4种目标检测模型的搭建;然后通过修正参数训练,对两种模型进行对比,确定最佳模型为SSD＿VGG-16;最后在此基础上,从反卷积特征融合方面入手,对模型进行改进。测试结果表明：改进后的New＿SSD＿VGG-16模型的平均精度（mAP）为82.4%,单张图片平均检测时间为0.071 s;相较于Faster R-CNN及未改进的SSD＿VGG-16模型,文中模型在保证一定检测准确率的同时,还可以提升检测速度。     

玄武岩纤维水泥稳定碎石配合比试验研究

采用均匀设计,研究了玄武岩纤维水泥稳定碎石的配合比;通过线性回归分析确定了水泥剂量、纤维长度、纤维剂量三因素对玄武岩纤维水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度、7d劈裂抗拉强度及7d干缩系数影响的主次关系,根据所回归模型与相关公路规范,并结合工程实际情况,分析得出了各因素之间的最优组合。     

滨海天然卵石混凝土性能研究

为测定滨海天然卵石混凝土的性能,研究骨料形状对混凝土性能的影响,就滨海天然卵石和普通碎石混凝土性质提出了新的比较条件-同坍落度和同水泥用量,并在此条件下配制了不同强度的混凝土。通过比较卵石和碎石混凝土的抗压强度、抗折强度和疲劳强度,从静力强度和动力强度方面表明,滨海天然卵石混凝土的抗压强度提高0.5%~10.7%,疲劳寿命延长35.8%~76.6%,抗折强度提高-2.2%~8.1%,说明滨海天然卵石混凝土的静力性能和疲劳性能良好,在水泥混凝土路面和承受动力荷载的混凝土构件中,卵石混凝土具有显著的疲劳强度优势。     

双曲壳结构非均匀风压作用局部稳定验算

风荷载条件大型双曲旋转壳体结构局部稳定性为结构设计关键控制因素。为考虑双曲旋转壳体结构在风载荷作用下的局部稳定性问题,现行国内外水工规范多采用20世纪70年代提出的基于环向均匀荷载加载试验方案的Mungan局部稳定验算公式（亦称为Buckling Stress State（BSS）方法）。首先,以Mungan提出的静水压力试验为基础,基于结构有限元分析算法,构建了早期壳体物理试验模型的有限元模型,分析了双曲旋转壳体在环向均布平均风压作用下的稳定性与试验结果的差异,验证了早期试验在特定条件下的正确性。为进一步评价该算法应用于以超大型冷却塔为代表的壳体结构设计的适用性和合理性,计算了水工规范（GB/T 50102-2003）中21种线型的双曲旋转壳体在环向非均布风压作用下的极限荷载,探讨了Mungan局部稳定验算公式有待改进的方向,提出了适用于非均布荷载作用下环向应力临界荷载计算公式,拟合得到改进的局部稳定验算公式。研究表明:水工规范建议的双曲旋转壳体结构局部稳定验算公式难于描述壳体实际情况下的非均布风压变化受力特征,推荐适用于非均匀风压分布变化的更新局部稳定验算公式,可以兼顾结构设计过程的便捷性与合理性。     

海洋疏浚泥陶粒MA混凝土力学性能研究

陶粒混凝土是一种很好的建筑材料,采用海洋疏浚泥陶粒后,消耗大量海洋工程建设中的固体废弃物,节约陆地粘土和页岩资源,应用前景更加广阔。混合骨料（MA）混凝土兼有陶粒混凝土和普通混凝土的优点。通过大量试验,研究海洋疏浚泥陶粒MA混凝土的陶石比对力学性能的影响,研究结果表明,陶石比为1：1时,陶粒混凝土具有较好的抗压强度和抗折强度。同时针对新拌混凝土振捣时间对力学强度的影响进行研究,结果表明振捣时间最佳为15s。