锚管注浆加固岩质边坡的堵塞长度优化计算

工程实践证明采用锚管注浆加固弱面岩质边坡是一种十分有效的方法.在注浆过程中,注浆锚管的堵赛长度是一个非常重要的参数,它受到钻孔直径、锚管直径、注浆压强等多种因素影响.通过先求解注浆过程中浆体与锚管、浆体与边坡岩体之间的力学形态,得出其判断方程,然后再运用正交试验得出影响锚管堵塞长度的因素.最终得出钻孔直径和注浆压强对锚管堵塞长度的影响最大,并求出锚管堵塞长度的最小值和最大值,确定了其堵塞长度的合理范围,对工程施工有一定的指导意义.     

微型抗滑桩双排单桩与组合桩抗滑特性研究

 通过3组大型模型试验,研究微型抗滑桩双排单桩与组合桩在加固边坡时的抗滑特性。边坡位移监测结果表明,微型抗滑桩能提供较大的抗滑力,降低变形速率,对边坡有较好的加固效果;组合桩加固效果更佳,较单桩抗滑力提高6.8%。桩体破坏有3种形式：桩体弯曲、桩土脱空、桩体断裂;双排单桩裂纹倾角较大,为65.7°,呈弯–拉破坏;组合桩裂纹倾角为33.9°,呈拉–剪破坏;后桩裂纹宽度较前桩大。双排单桩桩体自由段土压力沿桩身呈“S”型分布;后桩承受土压力大于前桩,前后桩最大土压力之比为0.53∶1～0.50∶1;桩前滑面层位存在桩土脱空区,土压力最大值在滑移面上10%桩长附近;桩体嵌固段土压力在下滑力较小时呈倒三角形分布;当土压力较大时呈矩形分布。组合桩由于连梁作用,前桩桩顶产生较大的正弯矩,桩身最大负弯矩出现在滑面附近,前后桩最大负弯矩之比为0.67∶1～0.80∶1。