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山岭隧道受震损害类型与原因之案例研究 总被引：2，自引：0，他引：2
以1999年台湾集集地震造成完工通车仅1 a的三义壹号铁路隧道损害为例,应用隧道受震数值分析成果及相关研究,探讨隧道受震损害的原因。研究成果显示,受震损害区段皆落于埋深接近0.25倍岩体波长的范围内,即隧道埋深与岩体特性的组合强化震波受地表自由面反射与隧道散射的效应,导致衬砌受震引起应力大幅增加而造成破坏。而衬砌损害可归纳为4种类型：纵向裂缝、环向裂缝或环向施工缝错动、环状剥落以及斜向裂缝与剥落。分析隧道施工地质记录及震后检测结果显示,衬砌纵向裂缝主要受地盘深处上传的S波垂直方向或45?入射导致衬砌轴力与弯矩受震增加而影响。环向裂缝或环向施工缝错动则受到水平方向P波造成的张力破坏以及乐夫波造成衬砌应力增加的影响。环状剥落系隧道承受较显著的水平方向应力下,S波45?入射导致衬砌应力增量以及避车洞开口结构配置的影响。而斜向裂缝则受S波通过软硬地盘互层的应变差异以及隧道衬砌结构刚度特性所致。研究成果表明隧道受震损害原因与影响因素,可为山岭隧道耐震分析与设计提供参考。 相似文献
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應用三向度岩體非線性組成模式以及隧道擠壓變形數值模式,分析新觀音隧道北橫坑工區主隧道北向工作面的擠壓現象,有效模擬節理等不連續面引致隧道圍岩變位的不對稱分佈以及依時性變形行為,並釐清不連續面對隧道擠壓變形的影響。 相似文献
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隧道检查或安全检测常以目力检视衬砌表面,并绘制异状分布图,以供后续作业与维修补强的参考.然隧道内通常较为昏暗,加上衬砌为重复单调的景物,可供辨识的特征不多,目力检测绘制异状分布图不仅精度不高,即便后续作业欲按图索骥辨识图中异状,亦时有困难.因此,研究基于近年来数字摄影技术突飞猛进,发展一套影像展开与嵌接技术,利用一般数字相机即可于隧道内取得的高质量的衬砌影像,建立衬砌展开影像,以供隧道安全检测之利器.研究之影像展开与嵌接技术系以双线性内插法进行影像坐标转换,利用再取样技术展开影像,并接合出欲检视之区域.此方法可针对局部区域制作衬砌展开图;亦可局部更新不同时期拍摄同一处的影像,以便检视异状有无扩大迹象、或修补后的效果.经室内实验隧道与现场实测结果显示,研究所开发之技术在影像分辨率与空间定位等方面,皆可满足隧道安全检测之需求. 相似文献
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隧道系狭长之地下结构物,空间局限且力学上具高度静不定特性,长期稳定影响因素众多,及早掌握异状出现与否以及其变异之状况,分析引致异状的成因,并厘清相关的影响因素,为隧道维护管理作业极为重要的一环.依据台湾安全检测经验显示,边坡稳定性问题乃隧道长期稳定至为关键的影响因素之一.探讨边坡失稳引致的隧道衬砌异状,首先针对隧道与失稳边坡的相对空间关系,探讨异状的种类与形态;继而依据不同边坡失稳案例相关的隧道衬砌异状的变化,探讨失稳过程异状的进展;并据以建议安全检测与监测项目,以及有关的安全评估的看法. 相似文献
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