刚-柔性桩复合地基在杂填土地基中的应用

通过对刚-柔性桩的设计思想、设计计算的阐述,了解这种地基处理方法的基本原理.通过工程实例,阐述了其应用.     

扁铲侧胀试验研究及其工程应用

从扁铲侧胀试验的原理、仪器设备、试验操作和试验参数等方面入手,详细介绍了扁铲侧胀试验这种原位测试手段,并通过工程实例,阐述了其应用,指出DMT简单快捷,重复性好,值得进一步推广。     

湿陷性黄土高能级强夯试验研究

针对实际工程强夯能级超出现行规范指导范围的情况,以甘肃省某工程为背景,开展了湿陷性黄土地基采用高能级强夯加固处理试验研究,重点分析了强夯前后土体孔隙比、压实系数以及湿陷系数的变化情况,总结了9 000 k N·m,10 000 k N·m,12 000 k N·m能级条件下强夯针对湿陷性黄土的有效影响深度,试验研究成果可为同类工程的设计与施工提供参考。     

基于运行容量仿真的近距平行双跑道设计快速评估研究

受空间资源及地理位置限制,近距平行双跑道设计成为多数目前机场增加容量最直接的方式之一,但其主要采用隔离运行模式,虽与单跑道运行相比容量有所提升,但保留了较高的安全裕度,使得平行双跑道的利用率不高,容量提升效果不明显。因此,需在预研及设计阶段对容量进行提前评估,得到性能最优化的机场设计构型。市场上对民用机场运行效率的成熟评估软件主要为国外软件商,自主研制的软件工具稀缺,难以在设计初期以定量化的手段对设计进行最直观的评估。所以本文将结合计算机仿真技术,基于标准近距平行双跑道设计布局,对飞行全过程进行数学建模及系统逻辑仿真,搭建起单、双跑道侧机场跑道容量仿真评估技术路径,实现双跑道进、离场的参数可调实时容量计算原型系统开发,同时针对不同错列距离设计参数开展容量仿真,辅助开展最佳设计决策与成果评估。     

减沉疏布CFG桩复合地基设计及其工程应用

针对北京地区天然地基承载力经深宽修正后满足设计要求而天然地基变形无法满足设计要求的特殊工程地质条件,在高层建筑结构下采用减沉疏布CFG桩复合地基设计是切实有效和经济合理的选择.减沉疏布CFG桩复合地基重点考虑在基础结构的墙柱等应力集中部位下进行布桩,其它部位进行大间距非均匀布桩,以此来达到减少地基变形使其满足设计要求的...     

无锡市化肥农药使用现状及减量对策浅析

通过对无锡市种植业的化肥、农药使用现状的分析,有针对性的提出了无锡化肥农药减量增效工作对策,以期更高效地推进无锡市农业面源污染防治工作。     

紧临地铁站基坑支护设计与变形控制

北京某紧邻地铁站的基坑深达15 m,支护安全度要求高、变形控制严格。通过对现场条件和设计要求的分析,提出了控制变形的实用设计及施工方法。设计中采用有限差分软件FLAC3D对基坑支护体系的变形进行模拟分析;基坑施工及使用中对基坑实际变形进行了监测。数值计算及变形监测数据显示基坑坡顶最大变形均满足相关规范要求,基坑支护取得了良好的效果。基坑支护的设计及施工中的变形控制措施是对紧临地铁站基坑支护工程的探索与尝试,对类似条件下的基坑工程也具有一定的参考价值。