考虑剪力滞效应的箱梁桥结构系统识别

为解决当前结构系统识别方法在箱梁桥上的柔性物理机制误差问题,提出了一种考虑剪力滞效应的参数化结构系统识别方法。通过组合可观测性技术、一维梁单元方法以及箱梁解析理论,从刚度矩阵和观测位移中分离出剪力滞的附加位移项,建立了待识别参数的可观测性状态方程及递归求解流程。以某典型宽翼缘简支箱梁桥为例开展数值实验,采用3种方法识别主梁的弯曲刚度参数,包括：不考虑剪切变形的方法、以Timoshenko剪切系数考虑剪切变形的方法,以及本文方法。结果表明：第1种方法的识别结果与真值偏差最大,而本文方法的识别精度最高,对提升桥梁健康监测效能具有重要理论和工程意义。