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1.
茅金根 ,梁秀文 ,杨午阳 ,冯有奎 .等偏移距自动初至静校正 .石油地球物理勘探 ,2 0 0 2 ,37(5 ) :4 6 9~ 4 72 本文提出一种自动计算静校正量的新方法。它首先在等偏移距道集内对相邻道的初至波采用高精度相关构建一个关于炮、检时差的超大矩阵方程 ,然后采用优化统计迭代算法求解炮点和检波点的静校正量 ,并用概率分布函数确定精确的炮、检静校正量 ,最后用误差校正函数消除炮、检静校正误差。实际资料处理结果表明 ,本方法自动、省时、精度高。 相似文献
2.
通过20Mn与45钢在各种热处理状态下组,精刨削试验,为研究开发低碳马氏体型结构,降低表面粗糙度,提供了依据。 相似文献
3.
采用薄层气体碳氮共渗新工艺,对钢锯条的性能进行研究。结果表明控制锯齿渗层的成分,组织,渗深及表面硬度,消除了黑色组织,显著增加锯条的弯曲强度和挠度,减少脆性断裂,相对液体碳氮共渗锯条,可明显提高锯切性。 相似文献
5.
6.
在混凝处理中采用5%的清水回流与PAC+HPAM联合投加相结合的方法,形成高浊度微污染黄河水的处理工艺。应用该技术对高浊度水进行生产性试验,除浊效果与传统工艺相比约提高40%~50%,对有机物和NH3-N的去除率也有所提高,同时可使出水的致突变活性呈阴性。 相似文献
7.
基于贝叶斯推理提出了一种可实现误差模式选择的桥梁车辆荷载识别方法。该方法通过静力影响线构建车辆荷载与实测响应的关系表达式,并建立修正曲面以消除动力效应造成的识别误差。引入与结构响应大小和车速相关的五种误差模式。根据假设的先验分布推导车辆轴重参数的后验分布,以获得车辆荷载的最优估计值和置信区间,并计算各误差模式的后验概率。分别采用简支梁数值算例和某连续梁桥动载试验,对该方法在不同车速工况下的识别精度和可靠性进行了验证。结果表明,修正曲面可以有效消除车辆动力冲击的影响,提高了荷载识别精度;荷载识别结果以置信区间形式呈现,可量化荷载识别结果的不确定性;贝叶斯方法能够识别出最佳误差模式,进一步提升了荷载识别的鲁棒性。 相似文献
8.
玻纤/环氧复合材料力学性能和界面参数的实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文对玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料的力学性能,包括刚度、强度、横截面内的油松比以及界面参数作了较为详细的实验研究。着重研究试件制作过程中温度和压力以及它们的维持时间对各种性能参数的影响。界面参数的计算采用Hashin在1990年提出的一种自洽模型。 相似文献
9.
本文重点介绍了基于J2EE技术实现的嵌入式工作流引擎的概念和原理,提出了它的工作模型,同时介绍了工作流、工作流管理系统和工作流引擎的相关概念。通过和独立运行工作流引擎的对比,阐述了嵌入式工作流引擎在部署、二次开发的难易程度、性能、是否支持分布等各方面的优势。根据两种工作流引擎的特点,对工作流引擎的选择做了一个指导。最后,本文对下一代工作流引擎的模型做了一个简单描述。 相似文献
10.
总结分析了欧洲、日本、韩国等地区和著名钢铁企业技术创新战略的发展趋势、战略重点、企业技术创新组织管理的基本特点,并指出建立开放式创新模式,通过杠杆性利用资源实现分散化知识的集中处理是当今国际钢铁企业技术创新战略的主要发展趋势和基本特征。 相似文献