热力盾构隧道内管道纵向大推力对衬砌作用的实测及研究

为了研究热力管道纵向大推力对盾构衬砌的作用,结合国内首条热力盾构隧道,对不同阶段下不同节点处衬砌受管道的作用进行了实测分析。结果表明,在隧道内部铺底和管网运营阶段,隧道管片受到的影响较大,其中受影响最大的是管网运营中固定支架处的管片,且受影响的范围已经扩展到了支架两侧,共14个管环。为了进一步研究大推力对隧道衬砌的影响范围,对不同土体摩擦系数、不同推力作用下,设置有固定支架的热力盾构隧道进行了数值模拟,得到了推力、摩擦系数和影响范围之间的关系。在实测分析与数值分析的基础上,结合地下结构抗滑移的原理,对现有的盾构摩擦阻力的计算公式进行改良,得到了纵向推力对盾构管片影响范围的估算公式。可为今后热力盾构设计提供一定的参考与借鉴。     

地铁CRD法施工对热力管网的影响研究

地铁车站近距离下穿热力管网风险极大,过度沉降常常导致管线变形损坏甚至引发安全事故,属于重大安全隐患.因此,研究暗挖施工对热力管网的影响,了解管线的变形及受力特性,对于生产安全的管控尤其重要.以北京地铁八号线中国美术馆站CRD单层暗挖段为依托,利用FLAC 3D模拟主动控制后热力管网的变形和受力,然后参照施工后现状,利用监测数据进行应力校核,并对预测值和实测值之间的差异作出分析.模型中对各种主要影响因素考虑得较为全面,可为类似工程提供参考.     

莲沱特大桥钢管混凝土主拱上索挂梁预制,移梁及吊装

本文较详细地介绍了莲沱特大桥主拱肋上索挂Ｂ型梁的预制，张拉，移梁，吊装，索力调整等工艺过程，施工检算及质量控制。     

热力盾构隧道的结构研究与设计技术

热力隧道在运行过程中,具有环境温度高的特点,热力特有的固定、导向支架以及滑动支墩等产生的内荷载大,盾构技术在热力领域的应用存在诸多难点。本文在综合考虑热力工程的特殊使用条件的基础上,借鉴地铁、电力等其他盾构市政工程设计理论,结合热力暗挖隧道结构设计的相关经验,首先采用经验公式与有限元理论对盾构衬砌进行设计计算;然后,有针对性地采取了一系列构造措施,并提炼出一套适用于热力盾构隧道的结构设计方法;最后,对国内首条建成的热力盾构隧道工程的现场原位监测和测试结果进行了分析,很好地验证了该套设计方法的可靠性,可为今后盾构技术在热力工程中的应用提供一定的参考。     

热力隧道下穿"东水西调"工程关键技术研究

本文结合北京市阜石路西延热力暗挖隧道穿越"东水西调"工程,对下穿过程中扰动控制的关键技术措施开展研究.首先,通过数值模拟分析的方法对隧道开挖的超前加固进行分析,比选了不同厚度的注浆帷幕对管线的影响,结果表明,在本工程中当其范围在2.0 m左右时,对既有输水管线的保护既安全又经济;然后,在此基础上对本工程高风险的区域进行...     

浅埋暗挖大跨度洞群防水施工技术

０引言随着大规模城市地铁建设的开展，对地铁隧道防水的要求也越来越高，因为地铁隧道的渗漏水，不但对钢轨、扣件腐蚀，危及行车安全，而且会影响到结构稳定，降低其使用寿命。造成巨大的经济损失和严重的社会影响。可以说，防水是地铁隧道成功与否的重要标志。由铁道部...     

北京地铁王府井车站防水施工技术

本文结合地下工程防水施工原理，详细介绍了浅埋暗挖大型地铁车站王府井站的防水施工技术。