罐装食品用电镀锡板的耐蚀性及其试验方法

综述了影响罐装食品用电镀锡板耐蚀性能的因素及其试验方法。     

焊接接头冷弯开裂原因分析

分析了20g、16MnR等钢焊接接头冷弯试验时开裂的原因。指出,接头强度、热影响区组织、白点和试样表面质量等原因,对冷弯性能部有一定的影响。有些原因又与试验标准有关。本文还就接头冷弯试验的意义进行了讨论。提出,如果开裂试样断口表面上没有白点、气孔等缺陷,可以放宽试验合格标准,认为接头的冷弯性能合格。     

择优蚀坑表征立方晶系冷轧电工硅钢取向性

为确定电工硅钢的晶粒取向性,应用蚀坑技术研究了冷轧无取向硅钢、取向硅钢因择优腐蚀所形成的蚀坑与晶粒取向的关系,分析了{100}面系蚀坑形貌的演变过程,从晶体学角度建立了蚀坑形貌与晶面指数的对应关系.结果发现:无取向硅钢形成不同形貌的蚀坑,其晶面指数为(001)、(011)和(111),或是由它们演变形成的其他晶面指数;取向硅钢形成的蚀坑为同一类型,晶面指数为(011)或由其演变形成的其他晶面指数;晶界也会形成蚀坑,其形貌与相邻晶粒间的取向差有关,取向差大,形成{100}、{110}和{111}面系的蚀坑,取向差小,形成{110}面系的蚀坑.取向硅钢的蚀坑分布具有连续性,晶界的存在并不改变蚀坑的基本特征;取向硅钢蚀坑的底棱相互平行,相差不超过5°,底棱延伸方向与硅钢的轧制方向即[001]方向一致,偏离角度不超过5°.     

ATK—F3000洛氏硬度计的性能

硬度计是金属材料实验室广泛使用的试验仪器。随着科学技术的发展,硬度计的性能也有了明显的改进。1996年底,我局从日本AKASHI(明石)株式会社购入了一台型号为ATK—F3000的多用途洛氏硬度计。一段时间的使用表明,该硬度计具有自动化程度高、功能多、操作     

ADC10压铸铝合金变速箱体硬质点缺陷分析及预防

通过宏观和微观检验、化学成分分析、硬度测试以及能谱分析等方法,对ADC10压铸铝合金汽车变速箱体中出现硬质点的原因进行了分析。结果表明:硬质点的产生是由于熔融铝液中的氧化物或含钛型金属化合物在压铸过程中随同铝液一起注射进入模具型腔并最终保留在零件内部。其后机械加工时,硬质点的存在致使刀具损坏,机械加工难以正常进行,严重时导致变速箱体报废。最后提出改进铝液的前处理工艺,避免氧化物或金属化合物进入模具型腔,可有效防止硬质点的产生。     

智能型镀锡量测量仪的研制

依据库仑原理研制了智能型镀锡量测量仪,采用计算机记录阳极溶解曲线,可同时测量试样双面或单面的镀锡量,实现了以自动和人工方式判断溶解终点。仪器测试结果的重现性优于±0.1g/m~2,RSD<1％。     

16MnR钢制液化气槽车罐体的焊后热处理

研究了焊后热处理条件对16MnR钢及焊接接头显微组织和力学性能的影响。结果表明,按照某些标准对该钢选择不同的热处理条件,可以得到大致相同的组织状态和机械性能;热处理后,纵向残余应力σ_x由焊态的25～31kgf/mm～2降至-11.32～8.77kgf/mm～2,应力至少松弛了60％。本文给出的焊后热处理条件,可供10～12mm16MnR钢制液化气槽车或其它16MnR钢制压力容器热处理时选择。     

液化石油气槽车安全阀弹簧断裂分析

盛装液化石油气的槽车经用户使用一段时间后,曾数次发生安全阀弹簧断裂事故。本文借助于扫描电镜,X—射线结构分析仪等分析手段,观察了断裂弹簧的显微组织及断口形貌,分析了腐蚀产物的化学成分和结构。结果查明,弹簧的断裂是由于液化石油气中含有 H_2S 和 H_2O 所引起的硫化氢腐蚀开裂所造成的。对弹簧表面进行了防护处理,尤以Cu—Ni—Cr 复合镀层的弹簧抗硫化氢腐蚀开裂的性能最佳。本文还讨论了弹簧改进设计,降低硬度等改进措施。