整浇钢筋混凝土结构中的施工缝及其事故

<正> 任何整浇钢筋混凝土结构的基础、梁、板、柱、墙等部分,均需从下到上分层、分段地进行浇注,这样就必然会遇到留设施工缝的问题。一般来说,设计人员总希望使结构成为一个整体,不留或少留施工缝,以免给结构带来不利影响,但实际上,就目前的工艺水平来看,留设施工缝是无法避免的。至于因留设施工缝而带来的质量问题或重大事故,大都是由施工缝留设位置不合理或交接处处理不当引起,只要在实际中加以重视,采取适当的措施,是完全可以避免的。     

已有建筑物可靠性评价——兼谈虎丘塔的加固经验和工程事故的教训

本文用虎丘塔的加固经验和大量工程事故的教训作比较,论证了对已有建筑物进行可靠性评价的重大意义,并提出了事故分析和可靠性评价的具体方法。     

遗漏钢筋事故 (五)

<正> 在钢筋混凝土结构施工中,往往由于管理不善,检查不严,图纸含糊,理解错误等原因遗漏钢筋,使构件所配钢筋数量不能满足设计要求。也有因设计不周,计算失误等原因,使构件配筋数量不能满足实际需要。如能及时发现,采取适当措施,尚可予以补救,否则,必将酿成重大事故。     

膨胀土地基破坏事故(七)

<正> 在砖木结构和砖混结构中,墙体开裂是常见现象。尽管情况千变万化,但墙体开裂的原因不外乎地基下沉和温度变化。真正由于荷载引起的裂缝较为少见。沉降裂缝和温度裂缝都有一定的规律,不难根据理论进行定性和定量分析。只有膨胀土地基引起的建     

从一起旅游酒店和四起境外恶性工程事故中得到的启示

从一起旅游酒店和四起境外恶性工程事故中得到的启示谢敏（南京市鼓楼区城镇建设开发总公司）谢征勋（海南安泰建筑工程顾问事务所）１一起旅游酒店工程事故某酒店建于一风景区的山丘上，由国外设计师设计，布局倚山顺势，起伏错落，很有情趣。酒店最高建筑物仅４层，但曲...     

工程地质勘探事故

<正> 通常所谓工程事故,大都指工程中的设计事故,或施工事故。实际上,从世界工程历史来看,面最大,性质最严重,处理最困难,影响最深远的工程事故,莫过于工程地质勘探事故。美国政府的一个专门委员会在对加利福尼亚州进行的一次工程调查中发现:在827座水坝中,竟有三分之二由于工程地质勘探不慎,存在着严重的地质问题,受到坍毁的威胁,有的已经坍毁。比如圣佛兰西斯大坝就是其中之一。其它如在1900年坍毁的美国柯罗拉多大坝,1928年坍毁的洛杉矶市水库大坝,1923年倾覆的意大利格里     

现浇钢筋混凝土框架裂缝事故(八)

<正> 设计存在差错,施工质量不佳,使用荷载超限,都可能是引起现浇钢筋混凝土框架裂缝的原因。但在实际工程中并不多见。最常见的框架裂缝原因,一是地基下沉;二是温度应力。地基下沉对上部结构的影响过程是一个复杂的应力重新调整的过程。不仅与地基的不均匀程度有关,与基础和上部结构的刚度也关系密切。根据一些算例分析表明,地基下沉一般可影响到上部五至六层框架结构的应力状态,甚至可能出现正负应力反号现象,导致梁、柱出现严重的裂缝。其影响顺序是从基础逐步向上反应,影响程度逐渐衰减。     

多层大模板住宅墙体裂缝事故(十)

<正> 大模板现浇钢筋混凝土结构体系具有整体性好、抗震能力高,自重轻、材料省等优点。大模板经过改进,出现了隧道模、台模、飞模以后,更加快了工程进度,节约了劳动力,很有发展前途。这种体系,近年来建造较多,尤以北京、天津、唐山一带比较集中。但据调查,存在墙体开裂的现象比较普遍,个别建筑物裂缝还相当严重,不仅住户反映强烈,也引起了工程界的注意。既然大模板形成的剪力墙体系具有良好的结构性能,拥有较强的抗水平荷载、垂直荷载和地     

软土地基上的谷仓下沉事故

<正> 一、事故概况建于芬兰某地的一组筒型钢筋混凝土谷仓,其中容量为100t的有四个,容量为250t的一个,作一字形排列;另有容量为1000t的一个,紧靠100t谷仓平行并列。平面布置如图1。前者于1977年以前已建成投产,经多年使用正常。后者于1977年建成,使用两年后,安装在谷仓中央井底的装载机(斗式提升装置)使用失灵,扭曲变形严重,致使整个谷仓无法使用。但从谷仓外观检查,并没有发现仓体变形,开裂、倾斜等现象。只是经过沉降观测以后,才发现谷仓出现了