关于铁路工程施工总价承包合同的探讨

通过对铁路工程采用施工总价承包合同的原因、施工总价承包合同的定位以及特点进行论述,探讨了京广铁路保定站改造工程承发包双方所面临的合同风险以及风险预控措施,以指导铁路工程项目科学有效地进行合同风险预控。     

雄安站工形钢管柱受力性能研究

为给工形钢管柱在雄安站工程中的应用提供技术支撑,通过缩尺模型试验,分析工形钢管柱在水平往复荷载作用下的压弯性能与破坏形态.采用ABAQUS对工形钢管柱进行数值模拟分析,分析双腹板-翼缘宽度比、宽厚比以及高宽比等参数对其截面应力、承载与变形能力的影响.结果表明:在水平往复荷载作用下,工形钢管柱荷载-位移滞回曲线呈饱满的梭形,变形与耗能能力较强;与平行腹板方向加载相比,平行翼缘方向加载时构件的承载能力更强,刚度退化减缓,面外变形减小.箱形柱与工形钢管柱根部的应力集中显著,易首先出现裂纹.平行腹板方向加载时,工形钢管柱内凹角部位的正应力比箱形柱相应部位的正应力增大,出现显著剪力滞后效应.随着双腹板-翼缘宽度比减小,工形钢管柱的承载力和变形能力逐渐增强,刚度退化率、等效黏滞阻尼系数、板件面外变形等均明显减小,抗震性能总体上优于相同壁厚的普通箱形柱.     

融合Swin Transformer的立体匹配方法STransMNet

针对基于CNN的立体匹配方法中特征提取难以较好学习全局和远程上下文信息的问题，提出一种基于Swin Transformer的立体匹配网络改进模型(stereo matching net with swin transformer fusion,STransMNet)。分析了在立体匹配过程中，聚合局部和全局上下文信息的必要性和匹配特征的差异性。改进了特征提取模块，把基于CNN的方法替换为基于Transformer的Swin Transformer方法；并在Swin Transformer中加入多尺度特征融合模块，使得输出特征同时包含浅层和深层语义信息；通过提出特征差异化损失改进了损失函数，以增强模型对细节的注意力。最后，在多个公开数据集上与STTR-light模型进行了对比实验，误差(End-Point-Error,EPE)和匹配错误率3 px error均有明显降低。