深基坑开挖引起的建筑物破坏风险评估

对于深基坑工程来说,评价开挖引起的地表沉降导致建筑物的潜在破坏风险是非常重要的。在以前的研究中,常用简单的指标如角变位和挠曲度来进行建筑物的破坏评价,这些评价方法不能反映不同上部结构形式和邻近施工的影响。本文综合地表沉降曲线形式、建筑物结构的几何尺寸、材料的临界应变以及建筑物的破坏评价准则,采用建筑物的裂缝宽度来评价深基坑开挖引起的建筑物潜在破坏,并以砖混结构为例,给出了整个风险评估过程。     

SMW工法支护结构失效概率的模糊事故树分析

针对常规事故树不能考虑基本事件发生概率的不确定性这一现状,通过引入模糊集的概念,将常规事故树中基本事件的发生概率模糊化,用三角形模糊数代替确定性发生概率,应用模糊数截集方法,推导了模糊事故树的相关算法。采用模糊事故树方法得到深基坑工程SMW工法支护结构的模糊失效概率,并进行了敏感性分析,找出对顶事件发生概率影响较大的基本事件,确认减小SMW工法支护结构发生事故的相关措施。与常规事故树方法比较表明,模糊事故树方法不仅能达到常规方法的分析目的,而且可以得到深基坑支护工程失效可能性的分布规律。     

可靠度理论在确定隧道衬砌合理参数中的应用

以铁路隧道衬砌标准设计图中Ⅰ~Ⅲ级标准围岩衬砌断面的聚丙烯纤维网湿式喷射混凝土衬砌为分析对象,根据可靠度理论的基本原则和方法,对单线铁路隧道Ⅰ~Ⅲ级围岩条件下的聚丙稀纤维网湿喷混凝土隧道衬砌结构进行了可靠度分析。在分析中采用蒙特卡罗有限元方法,按现行《铁路隧道设计规范》所采用的“荷载—结构”模式,还根据规范中混凝土衬砌构件抗压破坏目标可靠指标值不小于4.2,抗拉破坏目标可靠指标值不小于2.5的要求,最后得到当围岩为Ⅰ~Ⅲ级时衬砌断面的最小厚度分别为6cm、8cm和20cm。     

深基坑工程施工中的风险管理

最大程度地减小深基坑工程施工中的事故发生率以及事故造成的损失,已成为一个迫切需要解决的课题.根据深基坑工程风险管理的一般流程,通过一个工程实例,识别了深基坑工程施工过程中的风险因素,用专家调查法和层次分析法对深基坑工程施工期风险进行了评估,讨论了深基坑工程中风险处理的常用方法,最后对当前深基坑工程风险分析中存在的一些问题和今后需要做的工作进行了探讨.     

可拓学理论在深基坑安全评估中的应用研究

深基坑工程变形往往有多个评价指标,但在工程实践中,各个评价指标往往不在同一范围内,这给深基坑工程的整体安全性评价带来了困难。文章利用可拓学理论建立了深基坑工程安全评估模型,通过计算深基坑安全的关联函数,对各评定等级的符合程度而做出综合评定,把深基坑安全评估由定性评估转化为定量评估,并以某深基坑工程为示例,利用建立的数学模型对该深基坑工程进行了评估,评估结果表明了该方法的可应用性。     

可信性方法在深基坑施工期风险分析中的应用

随着深基坑工程规模的日益发展以及现有理论和施工技术的缺陷,在深基坑工程施工期间的事故也随之增加。因此,如何尽可能的减小深基坑工程事故发生率以及灾害损失,已经成为了一个迫切需要重视的课题,风险分析理论为此提供了一条可行的途径。然而深基坑工程事故资料的缺乏以及风险因素的不确定性、复杂性都给风险分析带来了困难。作者引入可信性风险分析方法,通过一个工程实例,首先对深基坑工程开挖期的主要风险事故发生概率和后果进行了分级,并采用基于权重的专家调查法进行调研,最后根据可信性风险分析理论得到深基坑工程开挖期的总体风险。     

聚丙烯纤维网喷射混凝土性能和衬砌试验

聚丙烯网状纤维喷射混凝土与传统素喷混凝土相比，抗拉、抗弯、抗渗水压力强度分别提高了56.2％，92．9％，100％；增加了密实性和质量稳定性：喷射作业回弹损失量减少10％～20％，粉尘减少1倍以上。在铁路、公路隧道中，已多次成功地将聚丙烯纤维网喷射混凝土用作隧道初期支护和永久衬砌，形成了完善的施工工艺，提高了隧道结构强度和质量。     

混凝土结构表面蜂窝麻面形成原因及处理措施

以上海金山能源山工程为例,在分析立柱混凝土结构表面蜂窝麻面成因基础上,概述了施工过程中为了消除蜂窝麻面采取的处理措施,并简要介绍了混凝土结构表面蜂窝麻面常采用的防范措施,从而保证混凝土的外观质量。