利用STAR-CD软件分析2气门直喷式柴油机的螺旋气道

简单叙述2气门直喷式柴油机发展现状，针对2气门直喷式柴油机的螺旋进气道的流场以及压力场等运用STAR-CD软件进行模拟并分析。     

用模拟试验法研究柴油机过热抱缸

工程机械用柴油机的工作环境恶劣，工况变化繁杂，抱缸是最常见的一种故障。造成的主要原因是：润滑被破坏、运动件配合不当和冷却不良等。针对发动机水箱水温偏高问题，曾采取提高风扇转速、增加风量、增大散热面积等措施，但抱缸问题始终未得到解决。几次抱缸事故现场看到的现象是：活塞头部环槽内有大量积碳，活塞环在环槽中运动不灵活，第一道环外圆表面有明显拉痕和刮伤；活塞裙部外表面有明显拉痕、划伤和金属粘连，个别活塞头部被拉断；缸套有拉痕和擦伤；活塞销、连杆组和轴瓦等均有不同程度损伤。为了能随机观察分析冷却水循环特性…     

不同标准法规体系下的摩托车功能安全之间相关性研究

摩托车功能安全是近年来国际摩托车行业和各标准化组织广泛关注、积极探索的重要领域.欧盟和国际标准化组织分别提出了各自的摩托车功能安全概念,2者之间既有共同之处,也存在明显差异.通过对2者进行比较,有利于更好地理解和掌握各体系的摩托车功能安全要求,并正确合理地应用.     

非道路行走机械用柴油机排放法规与控制

本综述了我国环保和环保管理体制的概况，介绍了国内外非道路行走机械用柴油机排气污染物CO、HC、NOx和颗粒的控制法规，以及控制非道路行走机械用柴油机排气与污染物所需的对策。     

高次多项式非对称高速车用柴油机配气凸轮型线设计

推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式,编制了凸轮型线设计程序,并以某一车用柴油机顶置凸轮轴为例进行了非对称凸型线设计。计算结果表明：采用非对称凸轮型线不仅可以保持较高的丰满系数,而且可以使凸轮下降段升程曲线变化更平缓,同时降低气门的落座速度和落座加速度。气门下降段的速度最大值和加速度最大值明显降低。     

曼谷的道路交通与泰国摩托车发展特点

对泰国摩托车工业的发展状况、市场特点和产品特性进行介绍,并对影响其发展的主要因素进行分析。泰国的摩托车产品与摩托车产业有着非常鲜明的地域化特点,且发展速度快、水平高,已成为世界重要的摩托车产业基地。泰国民族工业基础薄弱,摩托车工业的自主能力低,日本企业在泰国摩托车工业中占绝对主导地位。比照日本摩托车企业在泰国的成功发展,对我国摩托车行业在泰国的投资发展给出参考建议。     

高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学计算

介绍了高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学模型,用ＭＡＴＬＡＢ语言变摇臂比顶置凸轮轴配气机构的动力计算通用程序,利用通用程序对ＣＴ４８４Ｑ高速柴油机配气机构进行了动力学计算,计算结果表明,当柴油机转速增高到２８００ｒ／ｍｉｎ时,凸轮与摇臂发生脱离现象,速度曲线波动较大,建议通过改进凸轮型线设计或提高配气系统和气门弹簧刚度来改善配气系统的动力性。