连续箱梁桥荷载试验中梁格模型与单梁模型计算对比研究

以某4跨连续箱梁桥荷载试验为研究对象,分别利用MIDAS/Civil有限元软件计算方法中的梁格法和单梁法对该桥进行计算,对比在各荷载工况下2种模型计算结果的差异,并结合现场试验数据,分析2种模型的合理性。计算结果表明,相较于单梁法,梁格法计算结果的数值更大,其计算结果的安全性更高。因此,针对该类桥进行荷载试验,采用梁格法计算更合理,并且梁格模型更能反映桥梁结构的受力特性,在复杂桥型分析计算中有更大优势。     

索道桥锚碇混凝土施工温度控制研究

大体积混凝土在施工过程中会产生水化热,水化热容易引起混凝土内部形成高温状态,从而对结构产生一定的破坏。以大体积混凝土水化热的温度控制为切入点,结合工程实例,借助大型有限元软件Midas civil对大体积混凝土进行仿真分析,在对比研究无冷却管布置和仅布设水平冷却管两种工况的基础上,提出了空间网格冷却管布置,分析得出空间立体冷却网具有更好的温控效果。可为类似的工程提供一定的理论参考。     

BIM+项目管理在工程中的应用研究

以某市政项目的 BIM管理应用为研究背景,结合BIM技术中的进度管理(4D)、质量管理、安全管理等为研究对象,利用BIM技术管控实际工程的质量、安全、进度。研究表明,BIM+项目管理便于各参建方的信息互换,更方便快捷地解决工程中遇见的问题、实现全施工过程监控、能精确实现进度模拟及分析工程滞后原因。     

冲洪积卵石土注浆加固后水泥用量评估试验研究

提出一种由钻孔勘探、跨孔CT、化学分析相结合的方法综合评估灌浆加固后的水泥用量大小。以贵州某桥固结灌浆加固工程为试验对象,将此方法的评估值与实际水泥用量进行对比。结果表明其误差较低,评估效果良好。     

FPB摩擦系数对桥梁隔震的影响研究

以一座设有FPB带挂梁的T形刚构桥为例,借助有限元分析软件,分析了不同地震烈度作用下FPB摩擦系数对桥梁主梁位移、墩底内力以及隔震效果影响。结果表明:主梁位移、墩底弯矩随摩擦系数的增大而减小,FPB的隔震效果随摩擦系数的增大而增大。     

温度对沥青混合料破坏的细观机理研究

温度和水损害是造成沥青路面开裂的重要原因之一。为了研究其影响情况,借助CT图像技术,从细观角度对沥青混合料在不同试验温度和湿度条件下的损伤演化规律进行探讨。分析其裂缝的萌生、传播,揭示其扩展机理。沥青混合料随着温度的降低其粘弹性逐渐消失,弹性逐渐增强甚至表现出脆性材料的特点。从扫描结果得到,破坏前期,温度越低,CT值减小越慢,而在破坏后期,温度越低,CT值变化越大。     

岩溶空腔对隧道稳定性的影响分析

以贵阳轨道交通1号线地铁隧道为依托工程,利用有限元软件MIDAS/GTS建立了多个岩溶空腔和隧道在不同空间位置条件下的模型。通过对比各模型隧道衬砌应力、弯矩以及锚杆轴力,分析岩溶空腔对隧道造成的影响。结果表明,隧道衬砌应力及弯矩受岩溶空腔影响较大,同时锚杆轴力亦受岩溶空腔的影响,需要分别采取加固措施。