改进GM(1,1)在高铁隧道沉降变形预测中的对比应用

针对传统GM(1,1)模型在高铁隧道沉降变形分析与预测中精度不理想状况,本文在传统GM(1,1)模型基础上,建立自适应GM(1,1)模型与残差修正GM(1,1)模型并讨论两种改进模型各自优点。利用传统GM(1,1)模型、自适应GM(1,1)模型以及残差修正GM(1,1)模型对某高铁隧道监测点作沉降分析与预测。通过对比,得出自适应GM(1,1)模型与残差修正GM(1,1)模型对原模型的预测曲线相关性和预测精度有一定程度提高;残差修正GM(1,1)模型对于沉降曲线波动较大处仍有较好的拟合与预测效果,其预测效果优于自适应GM(1,1)模型。     

最小二乘模糊优选模型在地籍图质量评价中的应用

对地籍图的评价过去一般是用项目评分，容易受检查人员某些主观因素及其技术水平的影响，且不同因素的分数并不具备可加性与可比性。本文选择在抽样检查评分的基础上，运用最小二乘模糊优选模型的数学方法对地籍图进行质量评价，就能够较好地解决上述问题。     

理论平均值公式的建立及有关的理论基础

建立了母体参数(μ,σ2)的坐标参考系;论证了随机变量的数学期望是永恒存在的,不必设定收敛条件;推导出了理论平均值公式,它的解位于算术平均值和中位值构成的解域之内.实验验证:理论平均值公式就是随机变量取值的数学期望(估计)计算公式.     

尤溪水东大桥双V型墩梁固结点的局部应力分析

墩梁固结点是桥梁的关键部位,也是整个桥梁中应力最复杂的的部分.为研究双V型墩梁固结点的三维应力状态,应用通用程序ANSYS建立了双V型墩梁固结点的空间有限元模型,通过模拟仿真,得到两种工况下的应力分布情况.最后,根据节点的应力集中程度以及局部应力分布规律的研究分析在设计上提出建议以改善其安全性和合理性。