基于柔度差法的斜拉桥损伤识别

通过数值模拟建立有限元模型并模拟损伤,采用柔度差法对某斜拉桥算例进行损伤识别,经过数值试验的验证,损伤效果较好,证实该柔度差法可以实现对大型斜拉桥结构的损伤识别。     

大跨度桥梁的等效脉动风速模拟

鉴于脉动风速时程模拟是计算大跨桥梁结构在脉动风作用下响应的前提,采用Deodatis’谐波合成法,通过模拟桥面处水平和竖向的等效风速时程曲线,为进一步计算桥梁的抖振响应提供了方便,并验证了该方法的有效性。     

膨胀土路堑边坡破坏研究

从膨胀土路堑边坡的破坏类型和机理出发,论述了膨胀土路堑边坡破坏的原因及处治时应考虑的因素,并对南昆铁路和云南楚大高速公路中出现的路堑边坡破坏问题进行了相关分析,提出了采用柔性支护技术处理膨胀土路堑边坡的思路。     

瑞利波测试技术及其应用

回顾了瑞利波测试技术的发展历史及特点,详细介绍了瑞利波测试方法,对瑞利波在工程实践中的应用进行了综述与总结,指出瑞利波技术具有投资少、省时、省力、勘察范围广的特点,值得推广。     

拱形波纹板-桁架组合结构屋盖的离散加劲肋法

目的 分析论证拱形波纹板-桁架组合结构的破坏模态,从而确定其力学模型的简化理论及计算方法.方法 总结相似的结构模型所用简化理论,从结构的加固思想及受力后变形、破坏模态进行分析比较,确定简化理论;与成熟的计算方法作比较确定笔者所讨论结构的可行性与适用性,确定计算方法.采用离散加劲壳理论对组合结构进行力学模型简化,并使用李兹能量法对简化后的模型进行极限荷载的推导计算是更为合理可行的.结果 用刚度均分理论对全跨荷载作用下组合结构极限承载力的推导分析所得解析解存在一定不严密之处,按离散加劲壳理论对结构进行简化更符合结构的实际受力情况.结论 李兹能量法推导极限承载力可以保证解析解的计算结果更精确,使其具有一定的应用价值.