钠离子电池钒氧化物电极材料研究进展

钠离子电池具有资源丰富、成本低廉的特点,是锂离子电池的潜在替代,并且在储能领域中展现出极大的发展潜力。为了实现高效、安全且具有商业可行性的钠离子电池,电极材料的开发与研究显得尤为关键。钒氧化物因拥有较大的理论容量和高工作电压,被认为是新一代钠离子电池电极材料中的有力竞争者。然而,由于其导电性较差,以及钠离子脱嵌过程中发生的体积变化较大,导致材料的电化学性能下降。以V₂O₅和VO₂为例,对其结构特征和储钠机理进行了综述,同时系统地总结了钒氧化物电极材料的电化学改性研究进展,包括纳米结构化、碳复合化、层间元素掺杂等。最后,对钒氧化物作为电极材料未来发展的方向进行了展望。     

航空发动机管路设计研究

航空发动机中的导管主要是用来为发动机和飞机输送燃油、滑油、液压油、空气和氧气等的工作介质,是发动机和飞机的一个重要的组成部分,任何一根导管出现断裂故障都会造成严重的事故,重者甚至会导致机毁人亡。由于导管安装位置苛刻、温度、压力不断变化,其受力较复杂。航空发动机导管工作的可靠性对发动机性能、寿命至关重要。发动机管路系统研究,除要考虑材质可靠、耐用性之外,还需要考虑诸多因素。本文从航空发动机管路设计原则出发,研究了发动机管路系统设计时,需要重点考虑的因素,涉及管路布局、间隙、补偿结构和应力等,本文为从事航空发动机系统研究与设计的工程技术人员提供参考。     

近程高超音速导弹弹翼热结构耦合分析

针对气动加热对高超音速导弹弹翼结构影响很大的问题,建立某近程高超音速导弹弹翼的有限元模型,利用ANSYS分别计算其在气动力载荷、温度载荷以及在二者共同作用下的温度分布、应力和位移. 计算结果表明,弹翼的应力和位移主要由温度梯度引起,所以对于高超音速导弹的弹翼应在高温区采取相应热防护措施,这样其结构强度及刚度会更可靠.     

水电厂生产用电考核问题的探讨

当前,国家已将企业节能管理纳入企业定级、升级的考核范围,对水电厂的节能考核而言,不仅需考虑水能利用率这个指标,而且也应考虑厂用电量、变损电量及其他能源消耗等指标,否则就不能全面反映水电厂能源的状况,达不到全面推动节能降耗的目的。水电厂的生产用电主要包括厂用电量和变损电量,这两部分电量消耗一般占水电厂     

溶胶—凝胶法制备钠离子电池正极材料Na_3V_2(PO_4)_3

为了探究制备优异性能的钠离子电池正极材料Na_3V_2(PO_4)_3(NVP),利用溶胶—凝胶法合成了一种新型改性的碳包覆的磷酸钒钠复合材料。利用X射线衍射(XRD)对样品进行了晶体结构和物相分析;使用傅里叶红外光谱(FTIR)对样品的谱学性质和基团成分进行了分析;采用扫描电镜(SEM)对样品的表观形貌和粒度进行了表征;利用热重分析仪(TGA)对样品的含碳量进行了检测;采用充放电测试系统对材料电化学性能进行了评价。结果显示,样品NVP颗粒大小在1~3μm且表面被无定形碳包覆(NVP/C);在2.5~3.8 V电压范围内1 C倍率下的首次放电容量为110 m Ah/g,为理论容量的93.5%。此外,样品NVP/C在50 C倍率下释放的容量为54m Ah/g,表现出优异的倍率性能。     

某型发动机防喘故障分析

某型航空发动机配装我国先进战机,该型发动机独有的防喘功能,使战机生存能力大大增强。本文以某型发动机防喘检查时出现的故障为出发点,通过研究防喘系统组成和原理,针对地面试车出现的故障,进行理论分析,确立故障发生的原因是副油燃油压力变化导致转速下降量发生变化。本文开展的研究,为航空发动机地面防喘检查,外场使用维护和故障排除提供了借鉴。