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1.
常温脱氯剂与HCl气体反应动力学的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在固定床反应器中研究了自制的铁系常温脱氯剂与HCl气体的反应动力学,导出了计算脱氯剂氯容的动力学方程q=0.309[(exp(0.036t))/(exp(0.036t)+exp(61.9Z)-1)]×100%.根据该方程,可以计算各个时刻、床层不同深度处脱氯剂的氯容,从而判断脱氯剂的性能及其使用寿命. 相似文献
2.
多喷嘴对置式水煤浆加压气化技术,是当前煤气化领域发展较快的新技术,采用水煤浆进料,具有处理煤量大、煤种适用广泛、有效气成分高、碳转化率高、初步净化彻底、系统压降小、开停车方便等优点.兖矿国泰化工有限公司的多喷嘴对置式新型水煤浆加压气化装置,是我国第一套具有完全自主知识产权的国家“863”重点推广项目,并且整套装置是以大型煤气化技术为中心的IGCC联产甲醇、醋酸示范装置.整套装置于2005年10月17日一次投料成功,并打通全部流程生产出合格甲醇.同年12月通过了“863”现场考核验收,2006年达到了设计生产能力. 相似文献
3.
化工生产过程中夏季循环水温度高,直接影响生产装置负荷及增加运行成本;通过更换填料及配水系统、清理换热器污垢等方式可解决夏季运行中循环水装置温度过高的问题。 相似文献
4.
基于AM2303温湿度传感器、STC15F104W单片机和WiFi模块设计了一种无线温湿度检测节点。介绍了AM2303及其通信协议、WiFi模块及其组网特性等,并且给出了读取AM2303数据的软件流程。经测试,该节点通信距离远,组网灵活,可很好地应用于粮库粮情检测等实际工作环境。 相似文献
5.
“项目驱动”法是将工程项目的理念引入教学中,这种方法更有利于调动学生的积极性,有利于培养学生的工程意识。该文介绍了利用“项目驱动”方法和思想改革高校实验教学以及相关的一些尝试.文中给出了方法的应用流程,并对该方法应用的问题及发展进行了分析. 相似文献
6.
目的 为避免或减小高g值冲击对弹内轻质元器件的破坏,应加强对轻质元器件缓冲防护结构的研究。方法 基于新型复合泡沫和通孔泡沫铝的2种泡沫填充管,通过万能试验机和落锤冲击系统研究了2种泡沫填充管的静动态力学特性,并运用数值模拟方法研究高g值冲击下等质量的泡沫填充管与夹芯管的加速度缓冲效果和吸能机制。结果 数值模拟所得结构变形和落锤加速度与实验结果较为一致,验证了数值模拟方法的可靠性。复合泡沫平台应力具有显著的应变率效应,其填充管压溃载荷平稳且高于泡沫铝填充管,比泡沫铝填充管体现出更优异的高过载防护性能。等质量的泡沫夹芯管的抗冲击性能优于填充管,2种泡沫填充而成的夹芯管具有相似的高过载防护性能,泡沫材料压缩行为对夹芯管压溃载荷特征的影响低于填充管。结论 所得结果对轻质元器件的高g值缓冲防护有较强的指导意义。 相似文献
7.
基于NIOSⅡ的导航系统平台的设计 总被引:4,自引:4,他引:0
介绍了一种新的基于NIOS Ⅱ的导航系统的设计方案.NIOS是建立在FPGA上的嵌入式微处理器软核,由于它硬件设计上的灵活性和可裁减性,使得软件设计上"平台"的概念延伸到硬件设计中.本文就是把NIOS Ⅱ硬件平台的方案,在导航系统计算机设计上进行了有益尝试,实践证明,本设计不但实现了预期功能,而且为以后在其他导航产品上快速的移植硬件和软件系统,提供了有力保证. 相似文献
8.
9.
10.
研究重卡编队行驶的风阻及燃油经济性。采用计算流体力学(computational fluid dynamics, CFD)技术仿真分析两车、三车编队各位置车辆风阻系数随跟车距离的变化;对比单车仿真与风洞试验风阻系数,验证计算网格与物理模型的可靠性,计算编队状态下的各位置单车节油率及车队平均节油率。结果表明:编队状态下,跟车距离大于20 m后,首车失去减阻效果,其余车辆在跟车距离为45 m时,仍具备一定的减阻效果;随着跟车距离的增大,各车辆减阻效果衰减;跟车车辆节油率均优于首车,三车编队较两车编队节油效果效果更优。 相似文献