矿用自卸车冷却系统导流罩结构对散热特性的影响研究

采用一维-三维耦合仿真的方法,利用FLUENT和GT-Power/Cool软件建立三维矿用自卸车热管理模型和发动机及其冷却系统一维数值模型。在对发动机舱流场、温度场及冷却系统内部温度进行分析的基础上,研究了导流罩结构与冷却效率之间的关系。分析结果表明,相对于传统导流罩,采用U型导流罩的冷却系统冷却能力更强,冷却常数可降低2.33%。     

故障树分析法在汽车维修领域的应用研究

随着科学技术水平的快速发展,各种新技术不断应用于汽车领域,使得汽车的复杂程度不断提高,汽车维修领域所面临的压力在急剧增大。故障树分析法能够对复杂故障事件的发生原因做出全面的分析,如利用得当可快速定位故障部位。本文以某车型排放故障灯点亮,发动机报空燃比闭环控制自学习值超上限故障码为例,研究故障树分析法在汽车维修领域的应用策略,并提出提高汽车故障排查效率的方案。     

燃用F-T柴油/甲醇微乳化燃料对柴油机排放特性影响

在某增压柴油机上分别燃用0~#柴油、F-T柴油和三种不同配比的F-T柴油/甲醇微乳化燃料(简称FT微乳化燃料),分析了其燃烧排放特性,试验中柴油机结构和参数未进行调整。研究结果表明:相比于0~#柴油,燃用FT微乳化燃料缸内压力下降,放热率峰值降低。FT微乳化燃料有效降低了CO、NO_x和碳烟等常规排放,平均降幅范围分别为20%~40%、25%~27%和65%~97%。非常规排放中未燃甲醇排放随着燃料中甲醇比例的增加而增加,随着负荷增大而降低;甲醛排放均较0~#柴油有所增加,随负荷变化趋势与未燃甲醇相同,但并未与燃料中甲醇含量形成线性相关。