油泵故障一例

浙玉渔3725船有台61212A-13G喷油泵总成,送本店修理调试。用户反映柴油机冒黑烟,油泵没力气、耗油大、转速不稳定。当时我们分析是柱塞磨损严重,调整器连接部件间隙配合过大、缓冲卡簧有断裂的可能。解体油泵部件检查,证实分析正确。接着清洗零件,更换部件,上试验台调试完毕,上机试车。柴油机发动后,主机油泵转速平稳,未出现异常声音,排气不冒烟。这时用户发现有三只缸高压油管接头处有漏油现象。就用扳手用力扳紧。事后想把空载转速用机械方式控制     

基坑围护结构随机杆系有限元法分析

可靠度分析方法与传统的安全系数法不同,由于它对基坑稳定性的分析中能考虑土性参数之类的离散性及参数之间的相关性,用概率的方法考虑实际存在盼不确定性因素。因此,可以更为客观、定量地反映基坑的实际安全性。本文先对基坑围护桩进行杆系有限元分析,在平衡方程的基础上,对围护桩的位移和弯矩做Taylor二阶展开随机有限元法可靠度和Monte—carlo法可靠度比较分析,两者误差很小。然后,用Taylor二阶展开随机有限元法分析各个变量变异系数对位移和弯矩可靠性的影响     

提高喷油泵安装同轴度的一个简易方法

由托架安装的各型号喷油泵,目前广泛采用弹簧片联接器(联轴节)。在油泵维修后安装回柴油机时,由于驱动轴、联接器、喷油泵三个件安装的不同轴,经常出现新装或更换零部件后,油泵在机上运转时,出现油泵前、后、左、右摇摆不定,     

基坑单支撑支护结构抗倾覆可靠度分析

采用结构可靠度方法分析基坑单支撑支护结构抗倾覆稳定性，充分考虑了参数的变异性。可靠度计算采用JC法和优化算法，分析表明两种方法计算结果相当接近，而优化算法更为简捷，便于应用。算例分析表明：当参数变异性较大时，采用安全系数评价抗倾覆稳定性不一定安全，采用可靠度指标评价则更合理；土体强度指标和支护桩嵌固深度的变异性对抗倾覆可靠度指标影响显著，支撑位置、土体重度和地面荷载的变异性影响很小，设计时可视为确定性变量：黏聚力、内摩擦角和嵌固深度的变异性对可靠度指标的影响依次增大，当嵌固深度变异性很大时可忽略黏聚力、内摩擦角的影响，而当内摩擦角变异性很大时，可忽略黏聚力的影响。     

浅谈BH6110ZⅢ系列喷油泵游车超标处理方法

90年代当地渔船随着马力的增大,选择使用南通产E150C6缸、8缸柴油机不断增多,由于该机动力强,机仓温度低,维修简便等优点,受到渔民的喜爱。 但美中不足是该机配用BH110ZⅢ系列喷油泵,当新机使用时间不长后,出现两种故障:1)空载时游车转速超标,转速跳动在50～110r/min不等。2)再严重时柴油机刚起动瞬间转速突然升高,似要发生飞车的现象,待转速升高一定程度,才转为正常运转。     

三桩承台塔吊基础的设计与计算

对三桩承台塔吊基础进行了配置和设计计算,考虑到塔吊弯矩不同方向时各桩最大、最小反力,承台按规范算法及塔吊基础节各肢分别作用于暗梁内进行了计算,按最不利工况进行了设计,以确保满足塔吊安全。     

浅议61212A柴油机喷油泵有关零部件的改进

目前,海洋渔船上的主机比较广泛地使用维坊柴油机厂生产的6160A系列柴油机,仅浙江玉环县就有700余艘渔船使用该系列柴油机作为主机,占该县主机功率在88.2kW以上渔船总数的50％以上。     

油泵柱塞渗漏柴油原因之二——柱塞套下臂与泵体安装结合面漏油

本人在第2000年第4期《内燃机燃油喷射和控制》杂志“浅议61212A柴油机喷油泵有关零部件改进”一文中曾介绍过改进柱塞内部防漏结构的做法。现着重介绍一种不被人们所重视、最容易忽略的一个环节,就是柱塞套下臂与油泵体安装结合面平面度,粗糙度,大多数柱塞生产厂家十分重视柱塞套上臂与出油阀偶件结合面平面度,