叶轮超速残余变形场的理论计算

从旋转圆盘的理论分析出发，对增压器压气机叶轮做了一系列的简化与假设，得到叶轮在弹塑性状态时的应力场，位移场及残余变形场的理论解，为叶轮的超速加工及套装工艺规程提供了定量的依据。     

用柔度法和数值法确定疲劳裂纹的闭合效应SCIEI

用柔度法中的裂尖应变法测定了车轴钢缺口裂纹的张开载荷。根据车轴钢的循环应力应变曲线,利用ADINA非线性有限元程序分析了裂尖附近的应力应变场。计算了缺口裂纹的张开载荷。柔度法和数值法的结果吻合。本文提出敏感点的概念,实测张开载荷的关键在于将应变片布置在敏感点上。实测和有限元计算证实敏感点是裂尖前方应变线性最佳而应变值又较大的位置。     

超速叶轮残余变形分析

将柴油机涡轮增压器叶轮简化为一个均质、等厚、变密度的旋转圆盘,按轴对称平面应力弹塑性分析方法计算了国产某型增压器叶轮在３００００ｒ／ｍｉｎ超速预加载后的残余应变场和轮内塑性区尺寸;又用电阻应变测量法测得超速叶轮的实际应变。两种方法得到的残余应变的分布规律和数值都十分吻合,表明了超速工艺在叶轮制造中的必要性,也为叶轮的设计和加工提供了可信的数据。