首钢矿山公司用卡明斯发动机改装贝拉斯汽车效益显著

首钢矿山公司是国内黑色露天矿山拥有苏联贝拉斯540、540A矿用汽车最多的单位,计309台,自1972年起运行至今。该车的亚姆斯发动机寿命短(一般为3千小时,运行4万公里)、油耗大。公司车管处经过市场调查,选用美制卡明斯NTA855-360型发动机来取代。     

美国Cummins柴油机变流量冷却式润滑系统

<正> 美国 CumminsN 系列大凸轮Ⅱ型6缸四冲程发动机之所以能以提高功率、节省能源为竞争条件,是因为它改进润滑系统,将全流量冷却式润滑系统改变为变流量冷却式润滑系统。变流量冷却式润滑系统特点是能按发动机的需要调整输入主油道的油压与通过冷却器的机油流量,以     

AFC空燃比控制器

<正> 1 概述1976年1月1日,美国 Cummins 公司开始采用一种新式的 AFC 空燃比控制器(AirFuel Control),简称 AFC。其功能可随时按照进入气缸内空气充量的多少来合理供油、它取代了1970年投入使用的、以燃油通-断、余油分流来限制排烟量的真空式空燃比控制器。     

PT泵上的油门轴

PT泵上的油门轴是寇明斯(Cummins)发动机燃油系统中的一个重要附件,它直接影响发动机性能。油门轴除了能够改变流向喷射器的流量与一般油门轴相似外,在结构性能、装配调试等方面均与其它燃油系的油门轴有很大差异。因此必须正确使用和认真维修。     

卡明斯N系列发动机喷射器行程调节法

首钢矿山公司近年来引进一批美国卡明斯(Cummins)发动机公司 N 系列发动机,装在贝拉斯汽车和推土机上。修理时 PT 燃油系的NH/NT/NTA 型喷射器的调节,对发动机的性能关系很大。常用的扭矩调节法(靠给调整螺栓一定的扭力矩来决定喷射器的喷油量)虽然操作简单,但所用工具精度要求高(扭力只有0.55公斤·米)而且不够准确,因为除了在扭紧锁止螺母时调节螺栓会发生位移外,还有温度的影响。卡明斯公司还有一种行程法,比较可靠。现根据其使用保养手册和日本小松制作所科研所资料,结合我们的使用体会,介绍如下。     

矿用别拉斯汽车发动机的更新

<正> 70年代初期首钢矿山公司不断从苏联进口别拉斯—540A矿用汽车,至今已拥有300多台,计划使用到1995年。伴随世界汽车发动机技术的不断进步,别拉斯—540A的亚姆斯发动机无论在寿命上、油耗上,都不能与欧美某些厂家的汽车发动机相匹敌。另外,     

别拉斯矿用汽车电磁液力滑阀操纵器

别拉斯矿用汽车540A型液力机械传动机构中的电磁液力滑阀操纵器,是新改型的产品。根据在首钢矿山三年来的使用经验,对其构造、工作原理、维修标准和常见故障消除方法阐述如下。 (一) 构造电磁液力滑阀操纵器由电磁先导阀和液力滑阀操纵器两部分组成。前者装在变扭器壳外侧、谐合减速器下方,电磁线圈的电源线与驾驶室中的换档开关接线柱相连;后者与液力机械     

高压喷射在寇明斯(Cummins)柴油机中的应用

柴油机的发展和技术水平,在很大程度上取决于燃油喷射系统的革新和喷射过程的合理。其中主要一项是提高喷油压力。因为喷油压力的提高,将有利于柴油机动力性和经济性的改善。美国寇明斯发动机公司,早在五十年代就应用高压喷射技术。     

Cummins N和K系列柴油机的调整

<正> Cummins柴油机由于结构特殊,因此它的供给系统的调整也与其它型号的柴油机不同。 1阀桥与气阀间隙的调整 1.1阀桥的调整四气阀结构的柴油机,多用阀桥做气阀摇臂与气阀的传动件。由于形状呈十字形,故也称为十字头。柴油机的组装中必须先调好阀桥才能组装气阀摇臂。阀桥调整不当将会出现气阀脱落、导杆折断故障,调整方法有两种: 1.1.1手感法(感觉法) 松开阀桥上调整螺栓的锁止螺母(图2),将调整螺栓退出一或两圈,使调整螺栓与气     

空燃比真空控制器

<正> 1 概述充入气缸内的实际空气量与进入气缸燃料量的重量比称为空燃比.在进入气缸的空气量不变的情况下,供油量增多称为富油.富油燃烧除对发动机有不同程度的危害外,还浪费了燃料,污染了大气。采用油门控制转速的发动机,当汽车加速时油量增加,而进入气缸的气体暂时不足时发